Intervenção visa ampliar adesão e reduzir filas
A Prefeitura de Santo André aplicou melhorias na sinalização do cruzamento da Avenida Capitão Mário Toledo de Camargo com a Rua Xavantes, na Vila Pires, onde o projeto Direita Livre completa três meses de operação. A medida busca ampliar a adoção da regra entre motoristas e otimizar o fluxo viário local, sem alterar a prioridade de travessia de pedestres e ciclistas.
Como funciona e quais foram as mudanças
A Direita Livre autoriza condutores que seguem no sentido bairro a convergir à direita mesmo com o semáforo fechado. Em paralelo às alterações de sinalização, equipes da Secretaria de Mobilidade Urbana calibraram os tempos dos semáforos e atualizaram a pintura do solo no local.
- Sinalização: reforço visual no cruzamento para orientar motoristas;
- Ajustes semafóricos: recalibração dos tempos dos faróis para harmonizar fluxo e segurança;
- Monitoramento: acompanhamento contínuo dos impactos para subsidiar expansão do projeto.
"A solução reduz filas e o tempo de espera. Orientamos os motoristas para garantir que a fluidez aconteça com respeito à prioridade de pedestres", afirmou o prefeito Gilvan Ferreira.
O secretário de Mobilidade Urbana, Almir Cicote, disse que os ajustes pretendem garantir a prioridade de travessia e melhorar a fluidez. Segundo a prefeitura, estudos técnicos e análises de viabilidade precederam a alteração no desenho viário e continuarão a embasar decisões futuras.
Impactos esperados e etapas seguintes
O propósito declarado do modelo viário é diminuir o tempo de espera nas retenções e reduzir filas. A administração municipal informou que os dados coletados nos primeiros meses serão analisados para avaliar a possibilidade de ampliar a Direita Livre para outros bairros que enfrentam problemas de congestionamento.
| Item | Descrição |
|---|---|
| Local | Avenida Capitão Mário Toledo de Camargo com Rua Xavantes (Vila Pires) |
| Medidas adotadas | Reforço de sinalização, calibração dos semáforos, repintura do solo |
| Prazos | Projeto em operação há três meses; avaliações em andamento |
Especialistas em trânsito costumam apontar que mudanças no comportamento dos motoristas exigem não apenas sinalização, mas também campanhas educativas e fiscalização, medidas que não foram detalhadas no comunicado municipal. A prefeitura, porém, destacou o caráter experimental e a intenção de mensurar fluxos antes de qualquer ampliação.
Segurança de pedestres e ciclistas como condicionante
Apesar da permissão para a conversão à direita com semáforo fechado, a administração deixou claro que a preferência de travessia permanece exclusiva para pedestres e ciclistas "em qualquer circunstância". A coexistência entre fluidez e segurança é apontada pelos responsáveis como o principal desafio operacional.
Nos próximos meses, a análise técnica dos índices de fluidez e dos registros de incidentes no cruzamento será a base para decidir se a Direita Livre será estendida a outras vias de Santo André. Para os moradores e comerciantes da Vila Pires, a expectativa é por menos filas e deslocamentos mais rápidos; para pedestres e ciclistas, a demanda é por fiscalização e garantia de segurança efetiva.
O balanço inicial do projeto funcionará como referência para o desenho de políticas de mobilidade na cidade, que busca conciliar a circulação de veículos com a promoção de deslocamentos mais seguros e eficientes.
