Un tronçon modifié et des impacts de circulation ciblés
Le chantier du « Métrobus » à La Louvière, engagé le 4 août, entre dans sa deuxième grande phase à partir du 28 septembre. Initialement, les travaux devaient se poursuivre jusqu'à la rue de la Chaudronnerie ; des adaptations à l'organisation du chantier ont toutefois réduit le périmètre de ce deuxième tronçon. Il concernera finalement la portion comprise entre l'entrée du zoning dit « Intermarché » et la rue Léon Dardry incluse.
Les interventions commenceront d'abord sur le côté impair de la chaussée. Les véhicules pourront continuer à circuler en direction du Roeulx ; en revanche, les usagers à destination de La Louvière ou de la rue de la Couturelle devront emprunter une déviation spécifique mise en place pour la durée de cette phase.
Maintien des services de bus et calendrier prévisionnel
La zone desservie par les bus LeTec ne subira pas de modification d'itinéraires supplémentaires : les parcours instaurés au démarrage du chantier restent inchangés pour les usagers. Selon le planning communiqué, la première étape côté impair doit être achevée au cours du mois d'avril 2027, avant un basculement des travaux sur le côté pair de la chaussée.
- Début du chantier : 4 août (phase générale en cours).
- Deuxième phase (tronçon révisé) : début le 28 septembre, côté impair d'abord.
- Fin prévue de la phase impair : avril 2027, puis basculement côté pair.
- Clôture complète du chantier : prévue pour l'automne 2027.
Objectifs techniques et financement
Le projet comporte plusieurs volets : création d'un site propre pour les bus LeTec, rénovation de la voirie, réfection des trottoirs, travaux d'égouttage et réorganisation des espaces de stationnement. L'ensemble de l'opération représente un budget global d'environ 7,6 millions d'euros. Le financement émane de la Région wallonne et de la Société publique de gestion de l'eau (SPGE).
| Élément | Détail |
|---|---|
| Périmètre actuel (2e phase) | Entrée du zoning « Intermarché » → rue Léon Dardry |
| Côté de chaussée | Impair d'abord, puis pair après avril 2027 |
| Budget | ~ 7,6 millions d'euros (Wallonie + SPGE) |
| Fin estimée | Automne 2027 |
Conséquences pour les riverains et usagers
Ce phasage adapté vise à limiter, autant que possible, les nuisances tout en permettant la poursuite des travaux sur un calendrier contraint. Les résidents et commerçants situés le long de la N535 devront toutefois composer pendant plusieurs mois avec des restrictions ponctuelles de circulation, des déviations et des chantiers de trottoirs. Les conducteurs qui empruntent habituellement cet axe en direction du Roeulx ne verront pas leur trajet modifié, mais les autres usagers devront suivre les itinéraires alternatifs indiqués.
Le volet consacré au site propre pour les bus pourrait, à terme, améliorer la régularité des transports en commun et favoriser des déplacements plus rapides sur cet axe. À l'échelle communale, ces travaux s'inscrivent dans une volonté de moderniser la voirie et les infrastructures tout en traitant des questions d'assainissement via des travaux d'égouttage.
Suivi et information
La municipalité et les responsables du chantier sont tenus d'informer les riverains des déviations et des périodes particulièrement impactantes. Les usagers sont invités à rester attentifs aux panneaux de signalisation temporaires et aux annonces des autorités locales concernant d'éventuelles modifications de dernière minute.
Sur le long terme, la commune mise sur ces travaux pour améliorer la qualité de l'espace public et la desserte par les transports en commun, tout en respectant le calendrier fixé par la Région et la SPGE.
