Operación logística combinada para abastecer a la industria local
La Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Villa Mercedes recibió una nueva importación: seis contenedores con insumos industriales provenientes de España, que arribaron al predio luego de ingresar al país y completar su recorrido por ferrocarril desde la terminal de Zárate. La mercadería fue finalmente transferida a camiones para su entrega a la empresa destinataria dentro de la provincia.
La operatoria —realizada en coordinación entre la firma importadora, BGL (Broom Logistics) y la administración de la ZAL— incluyó las maniobras de desconsolidado de las cargas y su posterior recarga en camiones. Cada contenedor transportó alrededor de 24 toneladas, según informaron desde el organismo logístico.
Qué infraestructura se utilizó y por qué importa
En la ZAL se emplearon equipos de manejo de carga como la grúa pórtico y la reach stacker disponibles en el predio para retirar y ubicar los contenedores en la playa donde se realizó el desconsolidado. Ese equipamiento y la conectividad ferroviaria permitieron articular el tramo ferroviario con el traslado por carretera hasta el destino final.
- Origen de la mercadería: España.
- Ingreso al país y llegada inicial: terminal de Zárate.
- Medio de transporte hasta Villa Mercedes: ferrocarril.
- Operador a cargo de la maniobra en la ZAL: BGL (Broom Logistics).
- Peso aproximado por contenedor: 24 toneladas.
Desde la administración provincial recuerdan que la ZAL integra servicios, conectividad e infraestructura con la finalidad de mejorar la competitividad de los sectores productivos, facilitando la logística de empresas que operan dentro de la provincia.
“La infraestructura logística tiene sentido cuando puede ser utilizada por las empresas para resolver sus operaciones concretas. Desde el Gobierno provincial buscamos generar las condiciones para que el sector privado pueda desarrollar sus actividades, optimizar su logística y encontrar en San Luis servicios que acompañen el crecimiento de sus empresas.” — Alejandro Peralta, director de Comercio Exterior.
Impacto local y alcance operativo
Aunque la nota no detalla la identidad de la empresa destinataria ni el uso específico de los insumos, la operación confirma la capacidad del complejo logístico de Villa Mercedes para recibir importaciones consolidadas y gestionar su distribución regional. Para empresas locales, la posibilidad de recibir mercadería mediante combinación de ferrocarril y transporte por camión puede implicar menores tiempos de tránsito y costos logísticos comparados con traslados exclusivamente carreteros, siempre que la cadena multimodal esté bien articulada.
En términos operativos, la maniobra mostró dos elementos clave: por un lado, la utilización de la línea ferroviaria como alternativa para el cruce del país hasta el interior; por otro, la disponibilidad en la ZAL de maquinaria y espacio para el desconsolidado y transferencia a camión. Esa combinación es especialmente relevante para cargas voluminosas o pesadas, como las que suelen requerir industrias manufactureras o proyectos de obras.
| Concepto | Detalle |
|---|---|
| Contenedores recibidos | 6 |
| Peso aproximado por contenedor | 24 toneladas |
| Operador de la maniobra | BGL (Broom Logistics) |
| Trayecto principal dentro del país | Terminal de Zárate → ferrocarril → Villa Mercedes (ZAL) |
Para empresas interesadas en conocer los servicios e infraestructura disponibles en los organismos logísticos de la provincia, la ZAL ofreció canales de contacto para solicitar información y asesoramiento: teléfono 2664-452000 (interno 6674).
La operación ratifica el papel de Villa Mercedes como nodo logístico provincial y su potencial para articular transportes multimodales que favorezcan la cadena de abastecimiento de empresas locales y regionales.
