Un temporal de nieve y viento blanco dejó a miles de camiones inmovilizados en los principales corredores que conectan Argentina con Chile, y Neuquén concentra una parte significativa del problema. Según el parte oficial provincial, al lunes 10 de agosto había 1.583 camiones varados dentro del territorio neuquino, lo que obligó a reforzar controles y abrir espacios de contingencia para asistir a los choferes.
Distribución de los camiones varados
Las autoridades de la Dirección Provincial de Defensa Civil y la Secretaría de Emergencias informaron que los principales retenes se ubicaron a lo largo de la ruta 22 y la ruta 40, con concentraciones en áreas de servicios y predios acondicionados.
| Lugar | Camiones registrados |
|---|---|
| Cutral Co / Plaza Huincul | 460 |
| Las Lajas | 304 |
| Zapala | 303 |
| Paso Cardenal Samoré (espera) | 200 |
| Neuquén capital y alrededores | 195 (Senillosa / Arroyito) 121 en Capital y 30 en Añelo |
Medidas de urgencia y logística provincial
Frente al colapso de estaciones de servicio y el acopio de vehículos en banquinas, la Secretaría de Emergencias y Gestión de Riesgos dispuso la apertura de emergencia del autódromo Julio «Lito» Holzmann en Centenario. El predio fue acondicionado para recibir hasta 500 camiones, y el traslado hacia allí se realiza bajo escolta de la Policía provincial.
En paralelo, se montaron retenes en puntos estratégicos —entre ellos Centenario, Arroyito y Plaza Huincul— para brindar asistencia, asistencia técnica y abastecimiento básico a las unidades varadas.
Pasos internacionales y la magnitud del cierre
El Paso Pino Hachado permanece inhabilitado por la acumulación de nieve y ráfagas que, según los reportes, alcanzaron velocidades muy elevadas en zonas fronterizas. A nivel nacional, se reportan más de 3.000 camiones detenidos en distintos corredores, una cifra que refleja la dimensión del desvío de carga hacia la región patagónica.
La secretaria de Emergencia y Riesgo, Luciana Ortiz Luna, señaló en sus redes sociales que el bloqueo podría «extenderse hasta el miércoles».
Impacto económico y previsiones
La retención masiva de camiones tiene efectos directos sobre la cadena logística: retrasos en la exportación e importación de mercancías, mayores costos operativos para transportistas y potenciales tensiones en los surtidos de productos que cruzan por pasos fronterizos chilenos. En Mendoza, por ejemplo, el Paso Cristo Redentor acumuló más de 27 días consecutivos de cierre, lo que describen las autoridades como un récord que redirigió gran parte del tránsito hacia la Patagonia.
En Neuquén, además de la contingencia vial, la situación encendió la alarma en sectores vinculados al transporte de insumos para la industria y el sector energético. La provincia alberga el yacimiento de Vaca Muerta, y aunque las fuentes oficiales no detallaron demoras puntuales de cargas vinculadas al shale, el estado de las rutas y el cierre de pasos fronterizos constituyen una amenaza latente para el normal abastecimiento logístico. Este riesgo, por ahora, aparece como una posibilidad y no como un dato confirmado.
Recomendaciones y condiciones climáticas
Las autoridades de Defensa Civil recomendaron a quienes circulen evitar viajes no esenciales hacia los pasos fronterizos y a los transportistas cumplir con los protocolos de seguridad: conservar combustible suficiente, portar elementos de abrigo y documentación al día, y atender las indicaciones de los retenes. Los operativos incluyen asistencia sanitaria básica y coordinación con estaciones de servicio para evitar el desborde total de servicios en ruta.
- Se habilitó el autódromo de Centenario para hasta 500 camiones.
- Retenes activos en rutas 22 y 40 y puntos de asistencia en Cutral Co, Plaza Huincul, Las Lajas y Zapala.
- El Paso Pino Hachado permanece inhabilitado por nieve y viento blanco.
La evolución del estado climático y las condiciones de los pasos fronterizos definirán en los próximos días el ritmo de descongestionamiento. Las autoridades provinciales mantienen guardia elevada y coordinan con fuerzas federales y provincias limítrofes para mitigar el impacto sobre la circulación y el comercio internacional.
Paula Sarmiento, corresponsal en Neuquén
