Proyecto, escala y objetivos
La Municipalidad de Luján de Cuyo autorizó el trámite de evaluación ambiental para la Plataforma Logística Intermodal Internacional, un emprendimiento que contempla una inversión estimada en US$100 millones y que se levantará sobre 57,8 hectáreas dentro del Parque Industrial Municipal. Según la documentación presentada por la empresa promotora, Hub Logístico Mendoza SA, el complejo está diseñado para articular transporte por carretera y ferrocarril y ofrecer servicios vinculados al comercio exterior.
“La iniciativa contempla una inversión estimada en US$100 millones y se levantará sobre casi 58 hectáreas del Parque Industrial Municipal.”
Infraestructura prevista
El proyecto incluye el desarrollo progresivo de hasta 102.400 m² de naves logísticas e industriales y una playa de estacionamiento de 9,5 hectáreas con capacidad proyectada para 485 camiones. Además, se prevén estaciones de servicio, espacios comerciales, servicios para transportistas, hotelería y sectores gastronómicos. Uno de los ejes centrales es la conexión con el Ferrocarril Belgrano Cargas, que permitiría integrar el transporte ferroviario a las operaciones del predio.
- Zona Primaria Aduanera de 9 hectáreas con básculas, escáneres y cámaras frigoríficas.
- Centro de transferencia ferroviaria y traslado del actual Puerto Seco.
- Instalaciones para Gendarmería y Bomberos.
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Superficie del predio | 57,8 ha |
| Área de naves | 102.400 m² |
| Playa de estacionamiento | 9,5 ha (485 camiones) |
| Zona Primaria Aduanera | 9 ha |
| Fases de ejecución | Etapa obligatoria: 24 meses; fase complementaria: 5 años |
Aspectos ambientales y manejo del recurso hídrico
La documentación de evaluación de impacto ambiental advierte sobre efectos tanto en la etapa de obra como en la operación. Entre los impactos señalados figuran el desmonte, la nivelación y compactación del terreno, la pérdida potencial de vegetación nativa, alteraciones temporales en la fauna y la generación de polvo y ruido durante la construcción. Para la etapa operativa, se menciona el incremento del tránsito pesado como un factor que requerirá monitoreo permanente.
Un punto de particular sensibilidad local es que el predio se asienta sobre una zona de recarga del acuífero libre. Para mitigar ese riesgo, el proyecto incorpora una política de vertido cero, la ejecución de un colector cloacal de alrededor de cinco kilómetros y la construcción de un reservorio. Esos elementos figuran en la presentación como medidas destinadas a evitar contaminación y preservar la recarga subterránea.
Plazos, alcance institucional y controles
La ejecución fue dispuesta en dos etapas: una primera, obligatoria, con duración de 24 meses, y una segunda fase complementaria prevista para los cinco años siguientes. Según la propuesta, la Zona Primaria Aduanera contará con las áreas para los organismos de control; también se contemplan básculas y escáneres para el control vehicular y aduanero.
La audiencia pública incluida en el proceso de evaluación ambiental se realizará esta semana como parte del trámite administrativo que precede a la habilitación definitiva. Ese espacio resulta clave para que actores locales —vecinos, empresas del Parque Industrial, organizaciones ambientalistas y organismos de control— planteen observaciones técnicas y sociales que deberán ser consideradas por la autoridad ambiental antes de aprobar la obra.
Impactos socioeconómicos y desafíos locales
El proyecto promete efectos económicos relevantes: la escala de la inversión y la consolidación de una plataforma logística intermodal podrían aumentar la actividad industrial y el empleo vinculado al comercio exterior en Luján de Cuyo. Al mismo tiempo, las preexistentes tensiones por el manejo del agua subterránea en Mendoza obligan a poner el foco en la vigilancia y cumplimiento efectivo de las medidas de mitigación anunciadas.
En las próximas semanas la discusión pública orientará cómo se equilibra la oportunidad de desarrollo logístico con la protección del ambiente y los recursos hídricos en un departamento que ya enfrenta desafíos de disponibilidad y calidad de agua. La documentación disponible y la audiencia pública serán piezas centrales para evaluar si las medidas propuestas son suficientes y verificables en el terreno.
La información sobre el proyecto y sus medidas ambientales fue tomada de la documentación presentada durante la evaluación de impacto ambiental por la empresa promotora.
