Una cabina di regia per la trasformazione delle aree logistiche
Si è ufficialmente insediata all'Interporto di Parma la nuova Commissione Tecnica "Rigenerazione Urbana" di ALIS (Associazione Logistica dell'Intermodalità Sostenibile). L'incontro inaugurale, ospitato nella sede di CEPIM, ha visto la partecipazione dei rappresentanti di oltre trenta imprese associate, chiamati a definire priorità e programma di lavoro della Commissione, presieduta da Gabriele Barucco.
Al centro del confronto sono state messe la riqualificazione delle aree logistiche e industriali, l'efficientamento delle infrastrutture, la sostenibilità ambientale e il rapporto tra interporti, operatori, istituzioni e comunità locali. La scelta di Parma come sede dell'insediamento sottolinea il peso crescente dell'Interporto nel sistema nazionale di trasporto e logistica, grazie alla collocazione sui principali corridoi stradali e ferroviari e agli investimenti avviati negli ultimi anni.
«Le infrastrutture logistiche non possono più essere concepite come semplici aree di movimentazione delle merci, ma come piattaforme integrate di innovazione, sostenibilità e sviluppo. Gli interporti saranno sempre più il fulcro della logistica del futuro, guidando lo shift modale e contribuendo alla costruzione di un’economia sempre più green. La rigenerazione delle infrastrutture logistiche deve andare in questa direzione e l’incontro di oggi ne è la prova concreta: unire imprese, istituzioni e operatori per costruire insieme la logistica del futuro.»
La dichiarazione riportata è stata attribuita a Gianpaolo Serpagli, presidente di CEPIM e UIR, intervenuto in apertura dei lavori.
PAR.TE. e il terminal intermodale: asset strategico per il territorio
Durante la giornata sono stati presentati anche gli sviluppi dell'Interporto e le attività di PAR.TE. – Parma Terminal, la società controllata da CEPIM che gestisce il nuovo terminal intermodale e i servizi legati alla movimentazione ferroviaria delle merci. Nel corso dell'evento è stata sottolineata la scelta di rafforzare la gestione diretta delle attività terminalistiche per offrire agli operatori un'infrastruttura moderna, efficiente e tecnologicamente avanzata.
- Obiettivi della Commissione: definire priorità per la rigenerazione urbana delle aree logistiche;
- Partecipanti: oltre trenta imprese associate ad ALIS;
- Focus operativo: efficienza infrastrutturale, sostenibilità ambientale e integrazione intermodale.
Impatto atteso per imprese e comunità locali
Per le imprese e per gli operatori logistici della provincia di Parma la Commissione rappresenta un'occasione per coordinare interventi che possano migliorare la competitività e ridurre l'impatto ambientale delle attività di movimentazione merci. Il rafforzamento del terminal intermodale con una gestione diretta mira a snellire i flussi e a favorire il trasferimento del traffico dalla gomma al ferro, con possibili ricadute positive sulla viabilità locale e sulle emissioni.
Dal punto di vista istituzionale, la piattaforma di confronto voluta da ALIS e CEPIM si propone di mettere attorno a un tavolo imprese, operatori portuali, enti locali e altri soggetti interessati per tradurre esigenze tecniche e programmatiche in proposte concrete di intervento e potenziali progetti d'investimento.
| Attore | Ruolo |
|---|---|
| ALIS | Promozione della Commissione e coordinamento tecnico |
| CEPIM / PAR.TE. | Ospitalità, gestione del terminal intermodale, sviluppo infrastrutturale |
| Imprese associate | Partecipazione alle attività e definizione delle priorità operative |
La nascita della Commissione arriva in un momento in cui il settore logistico guarda con attenzione agli strumenti di rigenerazione urbana per recuperare aree industriali dismesse, migliorare l'efficienza energetica e favorire progetti di trasporto multimodale. Per la provincia di Parma, un territorio con un forte tessuto industriale e logistico, iniziative di questo tipo possono determinare effetti diretti su pianificazione territoriale, occupazione e sostenibilità ambientale.
Nei prossimi mesi la Commissione dovrebbe tradurre il quadro di priorità emerso nelle linee di lavoro operative e nelle proposte concrete da sottoporre a istituzioni e soggetti pubblici, in modo da accompagnare — attraverso interventi condivisi — la trasformazione delle infrastrutture logistiche locali verso modelli più sostenibili e integrati.
