Un intervento su larga scala per la viabilità cittadina
Il Comune di Udine ha avviato un piano di manutenzione straordinaria delle strade che, entro la fine dell'estate, interesserà 51 vie per un totale di 17 chilometri di nuovi asfalti. L'operazione, definita dall'assessore ai lavori pubblici Ivano Marchiol come probabilmente «il più grande piano asfaltature che la città abbia visto da qualche decennio», è finanziata con un investimento complessivo di quasi 4,5 milioni di euro.
Il programma è partito in primavera da via del Cotonificio e prosegue nei vari quartieri cittadini: gli interventi in corso comprendono, tra gli altri, via Martignacco, la rotatoria del cavalcavia Pertini e via Diaz. L'amministrazione sottolinea che il progetto non è pensato per recuperare in un solo anno anni di mancata manutenzione, ma rientra in un programma triennale più ampio volto a migliorare la sicurezza e la qualità delle strade urbane.
La "Banca Asfalti": coordinamento e risparmio
Una componente decisiva del piano è la cosiddetta "Banca Asfalti", un sistema di coordinamento tra il Comune e i gestori dei sottoservizi che consente di eseguire lavori complessivi di riqualificazione anziché singoli rattoppi localizzati. Grazie a questo meccanismo, l'amministrazione ha ottenuto l'inclusione di 26 strade aggiuntive dal valore stimato di circa 1,5 milioni di euro senza costi aggiuntivi per i cittadini.
“Probabilmente è il più grande piano asfaltature che la città abbia visto da qualche decennio”
Secondo l'assessore Marchiol, la Banca Asfalti permette di programmare gli interventi con i gestori delle reti per evitare ripristini multipli e frammentati: anziché togliere e rimettere l'asfalto più volte, si coordina il lavoro in un'unica soluzione che rende più efficiente l'impiego delle risorse pubbliche.
Novità tecniche: strisce pedonali in termoplastico
Oltre al rifacimento dei manti, il piano introduce un dettaglio tecnico rilevante per la sicurezza: l'utilizzo di strisce pedonali in termoplastico, materiale che garantisce una maggiore resistenza e durata nel tempo rispetto alla vernice tradizionale. L'amministrazione ritiene che questa scelta aumenterà la visibilità delle precedenze pedonali e la sicurezza degli attraversamenti nelle zone interessate dai lavori.
- Estensione del piano: 51 strade e 17 km di asfalto.
- Investimento complessivo: circa 4,5 milioni di euro.
- Strade aggiunte grazie alla Banca Asfalti: 26 (valore circa 1,5 milioni di euro) senza oneri per i cittadini.
Impatto per i residenti e tempi dei cantieri
I lavori comporteranno cantieri diffusi nei quartieri interessati: è prevedibile un aumento della presenza di mezzi operativi, restringimenti di carreggiata e modifiche temporanee alla segnaletica nelle vie coinvolte. L'amministrazione ha posto l'accento sulla programmazione per minimizzare disagi, ma ricorda che non è possibile recuperare in breve tempo la manutenzione accumulata in anni.
Per i residenti e gli utenti della rete viaria locale, le ricadute pratiche attese sono miglior comfort di marcia, maggiore sicurezza degli attraversamenti pedonali e una riduzione della necessità di interventi tampone in futuro. Resta fondamentale seguire gli aggiornamenti del Comune su viabilità e cantieri per conoscere tempistiche e deviazioni puntuali.
| Voce | Valore |
|---|---|
| Strade interessate | 51 |
| Estensione | 17 km |
| Investimento | ~ 4,5 milioni € |
| Strade aggiunte tramite Banca Asfalti | 26 (valore ~ 1,5 milioni €) |
Il programma è presentato come l'avvio di una fase triennale: i prossimi anni determineranno se la strategia di coordinamento con i gestori dei sottoservizi e l'impiego di materiali più duraturi produrranno i risultati attesi in termini di effettiva durabilità e sicurezza della rete stradale cittadina.
