Projedeki son durum ve hedefler
Hatay’da Amanos Dağları'nı aşacak Belen Tünelleri projesinde çalışmalar hızla ilerliyor. İskenderun ile Antakya arasındaki ulaşımı kısaltması ve güvenli hale getirmesi amaçlanan projede son saha incelemesi sırasında milletvekilleri ve yerel yöneticiler yüklenici firmadan yürütülen iş hakkında bilgi aldı. Projede öne çıkan veriler arasında 2028 hedef tamamlanma yılı, yatırım büyüklüğünün yaklaşık 41 milyar TL olması ve yıllık tasarruf öngörüsünün 4,5 milyar TL olduğu bulunuyor.
Teknik ilerleme
Projenin T1 ve T2 kısımlarında fiili ilerleme raporlarına göre:
- T1 Tüneli: Yaklaşık 800 metre olarak açıklanan bölüm tamamlandı.
- T1 Viyadük: Yaklaşık 1.300 metre uzunluğunda bölüm bitirildi.
- T2 Tüneli: Çift yönlü çalışmalarda Belen tarafında yaklaşık 250 metre, Şenbük tarafında ise yaklaşık 1.250 metre ilerleme sağlandı; toplamda yaklaşık 1.500 metreye ulaşıldığı bildirildi.
| Proje unsuru | Durum / Uzunluk |
|---|---|
| T1 Tüneli | ~800 m, tamamlandı |
| T1 Viyadük | ~1.300 m, tamamlandı |
| T2 Tüneli | Belen: ~250 m, Şenbük: ~1.250 m; toplam ~1.500 m ilerleme |
Yerel ekonomi ve ulaşım üzerindeki etkiler
Projeyi yerinde inceleyen Hatay Milletvekili Abdulkadir Özel, projenin bölge ulaşımı açısından önemine vurgu yaptı. Özel, projenin tamamlanmasıyla İskenderun ile Antakya arasında kullanılan mevcut Belen Geçidi rotası yerine otoyol üzerinden daha kısa sürede ulaşım sağlanacağını, bunun yıllık yaklaşık 4,5 milyar TL tasarruf yaratmasının beklendiğini belirtti.
«İnşallah bu proje tamamlandığında, bugün Belen Geçidi’nden geçerek kullandığımız güzergâh yerine otoyol üzerinden çok daha kısa sürede İskenderun’dan Antakya’ya ulaşma imkânına kavuşacağız.»
Yerel ekonomi açısından bu tür zaman ve yakıt tasarrufları, yük taşıma maliyetlerinin düşmesi ve tedarik zincirlerinde hızlanma anlamına geliyor. İskenderun limanını kullanan ticari taşımalarda rota değişikliği süreleri kısaltabilir; aynı şekilde turizm mevsimlerinde karayolu erişimi avantajı sunabilir. Ancak bu olumlu etkilerin gerçekleşmesi için projenin planlanan bütçe, takvim ve teknik standartlarla tamamlanması gerekiyor.
Riskler, lojistik ve beklentiler
İnşaat sürecinin yoğun olduğu tünel ve viyadük projelerinde ağustos aylarında da iş kazaları, jeolojik zorluklar ve maliyet artışları gibi riskler izlenmesi gereken konular arasında. Yüklenici firma yetkililerinden bilgi alındığı bildirildi; ancak saha koşulları ve yürütme planlarına ilişkin detaylı teknik raporlar kamuoyuyla paylaşılmadı. Bu belirsizlikler tamamlandığında projenin ekonomik katkıları daha net ortaya çıkacak.
İskenderun için sonuç
İskenderun açısından bakıldığında Belen Tünelleri, kentin hem ticari hem de yolcu taşımacılığı açısından stratejik önem taşıyan bir yatırım. Projenin tamamlanması hâlinde:
- İskenderun–Antakya ulaşım süreleri kısalacak,
- Taşıma maliyetlerinde azalma bekleniyor,
- Turizm ve ticaret akışında olumlu değişiklikler görülebilir.
Ancak bu etkilerin gerçekleşmesi için yapılacak işin titizlikle sürdürülmesi, maliyet takibi ve şeffaf bilgilendirmenin devam etmesi gerekiyor. İnşaat takviminde öngörülen 2028 tamamlanma tarihinin korunması, İskenderun ekonomisine vaat edilen tasarruf ve erişim avantajlarının hayata geçirilmesi açısından belirleyici olacak.
