Özelleştirme kararı mecliste itirazlara yol açtı
İzmir-Çeşme Otoyolu'nun işletme hakkının 30 yıl süreyle özel sektöre devredilmesine ilişkin düzenleme, İzmir Büyükşehir Belediye Meclisi'ne taşındı. Konu, 4 Eylül 2026 tarihli Cumhurbaşkanı Kararı ile yapılan yeni düzenlemeye dayandırılarak değerlendirildi. Kararda İzmir-Çeşme ile İzmir-Aydın otoyollarının da aralarında bulunduğu bazı yol ve köprülerin özelleştirme programına alındığı, söz konusu varlıkların işletme hakkı devrine ilişkin işlemlerin ise 31 Aralık 2031'e kadar tamamlanması planlandığı belirtildi.
Mecliste öne çıkan sorular
CHP ve YENİ Parti grup üyeleri, özelleştirme kararının İzmirlinin ulaşım maliyetlerine etkisini ve uygulamanın kamu yararı doğrultusunda olup olmadığını sorguladı. CHP'li meclis üyesi İpek Kul, geçiş ücretlerinin hangi kriterlere göre belirleneceğinin ve işletmecinin 30 yıllık süreçte ne kadar gelir elde edeceğinin açıklanması gerektiğini vurguladı. Kul, kararın özellikle uzun süreli bir devir öngördüğünü ve bunun vatandaşların cebine doğrudan yansıması olacağını belirtti.
“Kamu varlığı özel şirkete devrediliyor”
YENİ Parti Meclis Üyesi Barış Dalgıç da düzenlemeye tepki göstererek, konunun geçmişte de gündeme geldiğini hatırlattı. Dalgıç, 2012'de başlatılan ihale sürecinin 2013'te iptal edildiğini anımsatarak, yeni düzenlemenin 30 yıllık işletme hakkı devrinin yolunu açtığını söyledi.
Bazı muhalefet sesleri ve kamuoyunun bilgi talebi
Meclis gündeminde öne çıkan bir diğer konu işlem hukukunun niteliği oldu. Özelleştirme metinlerinde işletme hakkı devri ile mülkiyet satışı arasında fark olup olmadığı, hangi hak ve yükümlülüklerin özel sektöre verileceği tartışıldı. Hazine ve Maliye Bakanlığı'nın açıklamalarına göre, düzenleme mülkiyet devrini öngörmüyor; ancak bunun uygulamada nasıl şekilleneceği ve sözleşme maddelerinin şeffaflığı talep edildi.
- Geçiş ücretlerinin hangi kriterlere göre belirleneceği net değil.
- İşletmecinin 30 yıl boyunca elde edeceği gelir ve ekonomik model kamuoyuna açıklanmalı.
- İşlemlerin 31 Aralık 2031'e kadar tamamlanması planlanıyor.
Çeşme için olası etkiler
Çeşme'ye doğrudan bağlantısı bulunan otoyolun işletme hakkının devri, ilçeye gelmek isteyen yerli ve yabancı turistlerin ulaşım maliyetlerini değiştirebilir. Ulaşım maliyetlerindeki artış, özellikle yoğun sezonlarda ziyaretçi tercihlerine etki edebilir ve yerel turizm gelirlerinde dalgalanmalara neden olabilir. Ayrıca uzun süreli işletme hakkı devrinin bölgedeki lojistik firmaları, servis hizmetleri ve bölge esnafı üzerindeki dolaylı ekonomik etkileri de tartışma konusu.
Zaman çizelgesi ve belirsizlikler
| Madde | Bilgi |
|---|---|
| Düzenleme tarihi | 4 Eylül 2026 (Cumhurbaşkanı Kararı) |
| İşletme hakkı süresi | 30 yıl |
| İşlemlerin tamamlanma hedefi | 31 Aralık 2031 |
İzmir Büyükşehir Belediye Meclisi'ndeki tartışma, kararın detayları ve ihalenin koşulları netleşmeden sona ermedi. CHP'li yetkililer ile YENİ Parti mensupları, sürecin şeffaf yürütülmesi ve İzmir-Çeşme hattının yerel halkın çıkarları gözetilerek ele alınması talebini tekrarladı. Ayrıca CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz'ın daha önce bu süreçle ilgili açıklamaları bulunduğunu belirten meclis üyeleri, ihale belgelerinde yer alan maddelerin kamuoyuna aktarılması gerektiğini savundu.
Konunun önümüzdeki dönemde hem meclis gündeminde hem de kamuoyunda tartışılmaya devam etmesi bekleniyor. Çeşme merkezli esnaf, turizm işletmeleri ve vatandaşlar açısından süreçteki gelişmelerin yakından takip edilmesi önem taşıyor.
