Helsingborgs Hamn hanterade under perioden januari–augusti 2026 totalt 5,4 miljoner ton gods, en ökning med 11 procent jämfört med motsvarande period 2025 då hamnen noterade 4,8 miljoner ton. Uppgifterna återges i en färsk redovisning från branschsajten järnvägsnyheter.se.
Stark sjötrafik, svagare järnväg
Containertrafiken till sjöss ökade marginellt och hamnen rapporterar att 184 000 TEU passerade under de första åtta månaderna jämfört med 180 000 TEU samma period året före. Samtidigt backade kombiterminalens järnvägstransporter från 42 000 TEU till 39 000 TEU, en nedgång på omkring 9 procent.
Färjetrafiken fortsätter att växa: antalet lastfordon ökade med 7 procent till 267 000, personfordon med 3 procent till 774 000 och antalet passagerare ökade med 2 procent till 4,83 miljoner.
| Segment | Jan–aug 2025 | Jan–aug 2026 |
|---|---|---|
| Totalt gods (ton) | 4,8 miljoner | 5,4 miljoner |
| Container sjö (TEU) | 180 000 | 184 000 |
| Container järnväg (TEU) | 42 000 | 39 000 |
| Lastfordon, färja | — | 267 000 |
| Personfordon, färja | — | 774 000 |
| Passagerare, färja | — | 4,83 miljoner |
Vad förklarar förändringarna?
Enligt redovisningen pekas flera faktorer ut som förklaringar till ökade volymer inom vissa segment: en kall vinter, den ovanligt stora skörden 2025, ökad regional handel samt hög aktivitet i oljelagret. Dessa förhållanden bidrog till att mer gods än förväntat passerade hamnen under perioden.
Investeringar och framtidsplaner i hamnområdet
- En ny tullbyggnad är under uppförande i hamnområdet.
- Sveriges första permanenta tullskanner ska etableras i hamnen.
- Elektriska reachstackers har upphandlats med första leveranser planerade till 2027.
- Miljötillståndsansökan för en framtida containerterminal har inletts och förberedelser inför samråd pågår.
- Beslut om en säkrare modell för containerutlämning (Secure Container Release) har fattats.
"Sveriges första permanenta tullskanner ska etableras i hamnen."
Dessa satsningar visar att hamnen förbereder sig för fortsatt ökad aktivitet, samtidigt som en del av investeringarna syftar till att effektivisera och förbättra säkerheten i godsflödena.
Konsekvenser för lokal ekonomi och logistik
Ökade sjövolymer stärker Helsingborgs roll som logistikhub i södra Sverige och ökar trycket på terminaler, lager och kringliggande transporter. För lokalt näringsliv kan det innebära lättare åtkomst till import- och exportmöjligheter, men även behov av mer arbetskraft och ökad trafik i hamnområdet.
Samtidigt väcker minskningen av järnvägsvolymer frågor om hur godsflöden kan fördelas mellan väg, sjö och järnväg framöver. En långsiktig omställning mot mer hållbara transportlösningar kräver att järnvägstrafiken blir konkurrenskraftig, både prismässigt och kapacitetsmässigt. Hamnens planerade investeringar i utrustning och tullinfrastruktur kan påverka detta, men i nuläget visar siffrorna en tydlig förskjutning mot sjö- och färjetrafik.
Hamnen bedömer i sin prognos att helårsvolymerna kommer att överstiga 2025 års nivåer, men noterar även att den slutliga årsprognosen har justerats ned en aning på grund av fortsatt stigande bränslekostnader. För Helsingborg innebär det att staden både kan räkna med ökade intäkter kopplade till hamnverksamhet och fortsatt arbete med att hantera miljö- och trafikpåverkan i området.
Rapporten från järnvägsnyheter.se ger en bild av en hamn i rörelse: tillväxt på sjö- och färjesidan samtidigt som inriktningen mot större investeringar och modernisering kan få betydelse för hur godsflödena utvecklas i framtiden.
