Helsingborg förbereder en större trafikåtgärd vid Sundstorget när arbetet med att lägga in dynamiska farthinder på Drottninggatan inleds måndagen den 27 oktober 2026, enligt rapportering från kommunen. Målet är att öka trafiksäkerheten genom ett system som aktiveras av radar och reagerar på fordonshastighet.
Vad händer och hur fungerar tekniken
De nya farthindren bygger på radarteknik som mäter fordonshastighet. Systemet är utformat så att vägbanan förblir plan för förare som håller tillåten hastighet, medan fordon som överskrider hastighetsgränsen möter en temporär sänkning eller ett gupp i vägbanan. Kommunen uppger att man tidigare har goda erfarenheter av motsvarande lösningar på Kullavägen, Mariehällsvägen och Ramlösavägen.
Byggtid, arbetsmetod och störningar
Arbetet utförs i etapper och i princip dygnet runt för att korta ner byggtiden och minska den sammanlagda trafikstörningen i centrala Helsingborg. För att begränsa avstängningarna genomförs arbetet i en körriktning i taget:
- Etapp 1 (norrgående): start i norrgående körfält vid Nedre Långvinkelsgatan.
- Etapp 2 (södergående): därefter arbete i södergående körfält i höjd med Ålgränden.
De mest bullrande och störande momenten planeras till dagtid, men boende och verksamheter i området kan även märka av ljud och arbetsbelysning under natten.
"Arbetet utförs i princip dygnet runt för att korta ner byggtiden och minska den sammanlagda trafikstörningen."
Trafikpåverkan och alternativa rutter
Under byggperioden blir framkomligheten på Drottninggatan kraftigt begränsad. Kommunen rekommenderar att extra tid avsätts för resor genom området. Följande påverkan beskrivs:
- Biltrafik: Trafiken leds om genom dubbelriktad trafik på ett öppet körfält förbi arbetsområdet. Resenärer bör räkna med längre körtider och köer, särskilt under rusning.
- Kollektivtrafik: Busstrafiken leds om via Roskildegatan, Kungsgatan och Hamntorget. Ordinarie hållplatser vid Sundstorget stängs tillfälligt.
- Ersättningshållplatser: Tillfälliga hållplatser har placerats vid Dunkers kulturhus.
Konsekvenser för boende och verksamheter
Arbetsschemat med nästintill dygnet-runt-arbeten innebär att omkringboende och företag i centrala Helsingborg kan påverkas av både buller och arbetsbelysning även kvälls- och nattetid. Kommunen nämner att de mest störande momenten i möjligaste mån förläggs till dagtid, men fastställer samtidigt att viss påverkan inte går att undvika.
Planering och bakgrund
System med dynamiska farthinder har införts på flera platser och beskrivs av kommunen som ett sätt att skapa en fysisk påminnelse för förare som kör för fort, utan att påverka dem som följer reglerna. Införandet av tekniken vid Sundstorget syns som ett led i stadens arbete för ökad trafiksäkerhet i centrala områden där gång- och cykeltrafik är omfattande.
| Moment | Plats |
|---|---|
| Startdatum | 27 oktober 2026 |
| Etapp 1 | Norrgående vid Nedre Långvinkelsgatan |
| Etapp 2 | Södergående vid Ålgränden |
| Alternativ bussträcka | Roskildegatan – Kungsgatan – Hamntorget |
För de som pendlar genom centrala Helsingborg innebär åtgärden både tidsförlängningar och förändrade kollektivtrafikförbindelser under byggperioden. Fastighetsägare, verksamheter och boende i området behöver förbereda sig på störningar och kontrollera nya hållplatslägen om resor planeras via buss under arbetets gång.
Kommunens uppgifter kring arbetets utformning och trafiklösningar har rapporterats i samband med informationsutskick inför uppstarten. Eventuella frågor om tidsplaner eller trafikavstängningar hänvisas till stadens trafikplanerare som ansvarar för projektet.
