JÖNKÖPING — I ett debattinlägg publicerat den 17 augusti 2026 lyfter riksdagsledamoten Carl‑Johan Lundberg (M) fram möjligheten att utveckla Jönköping Airport till «den naturliga porten till norra Småland». Inlägget, som handlar om flygplatsens framtid och dess roll för länets besöksnäring, pekar på både potential och nuvarande brister i strategin.
Regionens attraktionskraft får inte utnyttjas
Lundberg beskriver regionen som rik på natur- och kulturvärden: Vättern, Store Mosse, skogar, sjöar, vandringsleder, kulturmiljöer samt matupplevelser och befintliga boendealternativ som hotell och stugbyar. Trots detta menar han att de ökande reseströmmarna från Europa i hög grad gått förbi Jönköpings län.
"Flygplatsen kan öppna vår region för besökare som har hög betalningsvilja, men som inte vill lägga flera timmar på bil- eller tågresor efter att de landat i Sverige."
I debattinlägget poängteras att det inte handlar om massturism utan om att selektivt attrahera rätt typ av besökare i en omfattning som gynnar lokala företag och skapar jobb.
Från utresor till inresor — men hur?
Lundberg riktar kritik mot att mycket arbete i dag läggs på att marknadsföra resor från Jönköping till andra destinationer. Ur ett snävt flygplatsperspektiv kan det vara rimligt, skriver han, men menar att en regionalt finansierad flygplats även måste värderas utifrån vilken nytta den skapar för länet.
Han påpekar vidare att flygplatsens underskott år efter år täcks med skattemedel och att det därför är rimligt att ställa krav på att verksamheten bidrar mer direkt till regional utveckling.
Vilka åtgärder framhålls?
I inlägget förespråkas ett nära samarbete mellan region, kommun, flygplats och besöksnäring för att formulera en gemensam strategi. Huvudlinjerna i resonemanget kan sammanfattas i följande punkter:
- Byta fokus från att i första hand skicka ut resenärer till att aktivt attrahera resenärer till länet.
- Marknadsföra länets natur- och kulturupplevelser mot målgrupper med hög betalningsvilja.
- Säkerställa att offentliga medel ger tydlig regional nytta, bland annat genom att skapa hållbara arbetstillfällen.
Exakt hur detta ska göras i praktiken presenteras inte i detalj i debattinlägget. Lundberg efterlyser dock ett samlat regionalt grepp där finansiering och marknadsinsatser samordnas för att locka besökare som bidrar till den lokala ekonomin.
Lokala röster och följdfrågor
Debatten kring en regionalt finansierad flygplats berör flera skilda intressen: näringsliv som vill ha fler betalande gäster, kommuner som står för en del av finansieringen och invånare som kan påverkas av trafik och miljökonsekvenser. Frågor som väntar på svar är bland annat vilka marknader som ska riktas mot, vilka trafikupplägg som är realistiska och hur kostnaderna ska fördelas mellan aktörer.
Att förflytta marknadsfokus från utresor till inresor kräver planering, menar skribenten, och framhållandet av regionens natur- och kulturresurser ses som en konkurrensfördel i ett Europa där många söker svalare och naturbetonade upplevelser.
Sammanfattning och nästa steg
Debattinlägget är en tydlig uppmaning till politiker och lokala aktörer att omvärdera flygplatsens roll. Initiativet kräver både politisk vilja och samverkan mellan offentliga och privata aktörer för att omsätta visionen i praktiken. Om Jönköping Airport ska bli porten till norra Småland måste en ny strategi konkretiseras och följas av konkreta investeringar i marknadsföring och infrastruktur.
| Styrka | Utmaning |
|---|---|
| Rika natur- och kulturopplevelser | Nuvarande fokus på utresor |
| Strategiskt läge i södra Sverige | Årligt underskott täckt av skattemedel |
Debattinlägget kan förväntas leda till vidare diskussioner i regionala politiska kretsar och bland näringslivet. Nästa steg blir hur region och kommuner väljer att agera på de framlagda förslagen och hur en konkret handlingsplan ska utformas.
Emma Gustafsson, lokalkorrespondent i Jönköpings län.
