Lokala krafter kräver politiskt svar
En grupp alingsåsare har i ett brev till kommunens partiföreträdare lyft fram den återkommande trafikproblematiken kring E20 och frågar om partierna är beredda att arbeta för en stad där motorvägen inte delar tätorten och där godstågen inte längre dundrar genom centrum. I skrivelsen pekas det också på att regeringens infrastrukturplan 2026–2037 innehåller medel för att påbörja arbetet med fyra spår mellan Göteborg och Alingsås.
Initiativet kommer från den så kallade E20-gruppen i Alingsås, som i sin text efterlyser tydliga ställningstaganden från de politiska partierna inför kommande mandatperiod. I brevet efterfrågas svar från representanter för Centerpartiet, Kristdemokraterna, Liberalerna, Miljöpartiet, Moderaterna, Socialdemokraterna, Sverigedemokraterna och Vänsterpartiet.
"Vi är många Alingsåsare som vill att ni politiker tar tag i frågan."
Vad vill E20-gruppen uppnå?
Gruppen beskriver problem som långa köer vid överfarter över E20 — både vid Götaplan och Svearondellen — och skriver att stockningar förekommer morgon, middag och kväll, oavsett veckodag. Brevet lyfter fram två övergripande mål:
- Att Alingsås ska åter bli en sammanhållen stad utan att en europaväg delar tätorten.
- Att godstrafiken inte längre ska passera genom stadskärnan.
Gruppen uppmanar att svaren publiceras så att väljare kan se var respektive parti står i frågan inför nästa mandatperiod.
Vilka partiföreträdare har fått frågan?
I skrivelsen anges namnen på de personer som tillfrågats för respektive parti. Följande partiföreträdare omnämns:
| Parti | Företrädare |
|---|---|
| Centerpartiet | Heidi Hankanen Ängberg |
| Kristdemokraterna | Lady France Mulumba |
| Liberalerna | Jens Christian Berlin |
| Miljöpartiet | Janine Alm Ericson |
| Moderaterna | Thomas Thim och Jan-Erik Wallin |
| Socialdemokraterna | Anita Heden-Unosson och Anton César |
| Sverigedemokraterna | Gunilla Gomér |
| Vänsterpartiet | Sanna Dabolins |
Konsekvenser för Alingsås om frågan prioriteras
Om partierna aktivt driver frågan kan det få flera konkreta effekter för kommunen. En utbyggnad eller omlokalisering av väg- och spårtrafik kan förändra trafikflöden, bullernivåer och möjligheten att binda samman stadens kvarter. Samtidigt innebär stora infrastrukturprojekt lång planeringstid samt behov av samordning med Trafikverket och staten.
Att regeringens plan redan pekar ut medel för en inledande satsning på fyra spår mellan Göteborg och Alingsås innebär att frågan nu ligger på den politiska agendan i ett bredare, regionalt perspektiv. E20-gruppens framställning förstärker kravet på att lokala företrädare klargör om de avser att verka för att den statliga satsningen används på ett sätt som också löser de lokala problemen i Alingsås.
Vad händer nu?
Brevet avslutas med en önskan om publicerade svar, så att väljare kan ta del av partiernas ställningstaganden. E20-gruppen undertecknas av Lennart Carlsson, Stefan Båge, Gunnar Lidén, Carl Erik Bergsén och Benny Bengtsson, enligt den publicerade framställningen.
Nu väntar svar från de lokala partiföreträdarna. Frågan om hur E20 och spårtrafiken ska hanteras i och kring Alingsås kan komma att bli ett viktigt inslag i den lokala valdebatten inför nästa mandatperiod.
