Tribunalul Constanța a dispus reținerea navei „S Line” în port, măsură solicitată de firmele care au reclamat pagube în urma incidentului în care nava a lovit elemente ale falezei din Tulcea. Decizia are ca scop garantarea plăţii viitoarelor despăgubiri pe care armatorul sau asiguratorul le-ar putea datora urmaşilor prejudiciului, pe fondul expertizelor aflate încă în desfăşurare.
Estimarea preliminară a pagubelor şi impactul asupra activităţii
Autorităţile maritime şi Căpitănia Zonală a Portului Tulcea efectuează în continuare expertize pentru a stabili valoarea exactă a pagubelor materiale. Conform informaţiilor disponibile, incidentul a provocat distrugerea a două pontoane şi avarierea sau scufundarea a şapte ambarcaţiuni, iar una dintre firmele afectate a obţinut, în instanţă, o ordonanţă preşedinţială prin care a cerut reţinerea navei şi a solicitat despăgubiri în cuantum de 1.000.000 de euro.
Pagubele au afectat atât infrastructura administrativă a falezei, folosită pentru tranzitul pasagerilor şi mărfurilor către Delta Dunării, cât şi pontoanele private şi cele comerciale. Operatorii constată blocarea activităţii în plin sezon turistic: pontoanele distruse nu mai pot fi utilizate pentru îmbarcarea turiştilor, iar ambarcaţiunile avariate au fost scoase din uz.
Procedura juridică şi termenele de judecată
Dosarul privind măsurile asigurătorii şi cuantumul garanţiilor a primit primul termen la Tribunalul Constanţa în luna septembrie 2026. În această fază instanţa urmează să stabilească suma finală pe care armatorul sau asiguratorul navei va trebui să o furnizeze pentru a răspunde faţă de creditorii prejudiciaţi. Reţinerea navei reprezintă o măsură provizorie, menită să asigure executarea eventualelor viitoare hotărâri civile.
Pe parcursul expertizelor, evaluatorii tehnici vor consemna natura şi întinderea deteriorărilor, precum şi costurile estimate de reparare sau înlocuire. Aceste rapoarte vor constitui probe centrale în determinarea răspunderii civile şi a cuantumului despăgubirilor care vor fi solicitate şi puse în executare.
Entităţile afectate
Printre părţile reclamante se numără societăţi comerciale care deţin ambarcaţiuni de agrement, taxiuri nautice şi pontoane private destinate turiştilor. Una dintre entităţile afectate este Regia Autonomă Administraţia Zonei Libere Sulina, căreia i-a fost lovit şi grav avariat pontonul de acostare situat pe faleza Tulcea.
| Tip pagubă | Număr / Observaţii |
|---|---|
| Pontoane distruse | 2 |
| Ambarcațiuni avariate sau scufundate | 7 |
| Cerere de despăgubire în instanţă | 1.000.000 euro (una dintre firme) |
Consecinţe economice şi logistice pentru fluxul turistic
Distrugerile au consecinţe imediate asupra operatorilor locali, care au raportat imposibilitatea de a desfăşura activităţile obişnuite. În absenţa pontoanelor funcţionale, traficul de turişti şi transferurile către insule şi atracţii din Delta Dunării sunt perturbate, cu efect negativ asupra veniturilor sezonale ale firmelor afectate.
- Activitatea de agrement şi transport fluvial a fost blocată parţial sau total pentru firmele ale căror ambarcaţiuni au fost avariate;
- Pontoanele administrativ-comerciale utilizate pentru îmbarcări şi debarcări au suferit degradări structurale;
- Impactul asupra circulaţiei turistice rămâne dependent de rezultatul expertizelor tehnice şi de capacitatea de remediere a infrastructurii.
Pe măsură ce expertizele tehnice şi rapoartele judiciare vor fi finalizate, instanţa va decide asupra cuantumul despăgubirilor şi a modalităţii de garantare a acestor sume. Până la pronunţarea finală, reţinerea navei constituie o garanţie procedurală menită să protejeze drepturile creditorilor reclamanti şi să asigure posibilitatea unei execuţii eficiente a unei eventuale hotărâri.
Următorul termen în dosar va fi decis de Tribunalul Constanţa în conformitate cu calendarul de judecată, iar părţile implicate aşteaptă concluziile expertelor pentru stabilirea responsabilităţii şi a pierderilor exacte.
