Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a prezentat vineri o propunere pentru un Regulament unic destinat circulaţiei camioanelor şi utilajelor grele în Bucureşti, menită să reducă traficul greu şi să protejeze infrastructura rutieră, au raportat reprezentanţii Primăriei Municipiului Bucureşti (PMB).
Măsuri principale şi scopul reglementării
Potrivit proiectului, restricţiile de tonaj vor fi extinse la nivelul întregului oraş, iar Zona B va fi reconfigurată astfel încât taxele pentru circulaţie să fie reduse în anumite arii — măsură prezentată ca un stimul pentru transportatori de a ocoli inelul central. În paralel, autorităţile prevăd o înăsprire a sancţiunilor pentru transportatorii care circulă fără autorizaţie.
Printre prevederile anunţate se numără şi posibilitatea ca vehiculele de peste 5 tone să circule fără restricţii orare, dar doar dacă deţin autorizaţia corespunzătoare.
Controale, amenzi şi impact financiar
PMB a intensificat controalele în ultimele luni şi constată, spune instituţia, că aproximativ un din cinci camioane circulă ilegal. De la începutul anului, autorităţile au aplicat peste 800 de amenzi, în valoare totală de peste 3,6 milioane lei. Proiectul prevedere dublarea amenzilor pentru transportatorii fără autorizaţie, sancţiunile putând ajunge până la 10.000 lei.
| Indicator | Valoare |
|---|---|
| Camioane constatate circulând ilegal | 1 din 5 |
| Număr amenzi, de la începutul anului | peste 800 |
| Valoare totală amenzi | peste 3,6 milioane lei |
| Amendă maximă propusă | până la 10.000 lei |
Ce schimbă reconfigurarea Zonei B
Reconfigurarea Zonei B, conform comunicatului PMB, urmăreşte reducerea taxelor pentru circulaţie în anumite zone, pentru a determina transportatorii să ocolească centrul oraşului. Autorităţile nu au publicat încă harta detaliată a noilor delimitări sau nivelurile exacte ale taxelor reduse; proiectul urmează să fie pus în dezbatere publică şi apoi supus votului consilierilor generali.
Procedura: dezbatere publică şi vot în Consiliul General
Proiectul de regulament va parcurge procedura obişnuită: este anunţată o dezbatere publică, urmată de supunerea spre aprobare Consiliului General al Municipiului Bucureşti. Numai după adoptare normele vor produce efecte juridice şi operaţionale, inclusiv în ceea ce priveşte aplicarea noilor amenzi şi reconfigurarea Zonelor.
- Extinderea restricţiilor de tonaj la nivelul întregului oraş;
- Reconfigurarea Zonei B şi reducerea unor taxe pentru a descuraja tranzitarea inelului central;
- Măsuri sancţionatorii mai dure, cu amenzi care pot ajunge până la 10.000 lei;
- Permisiuni pentru vehicule >5 t cu autorizaţie, fără restricţii orare.
Context şi provocări practice
Primăria mizează pe combinarea măsurilor administrative şi a controalelor pentru a diminua impactul traficului greu asupra carosabilului şi a mobilităţii urbane. Implementarea practică ridică însă întrebări operaţionale: emiterea autorizaţiilor, trasabilitatea traficului, mijloacele de control la intrările în oraş şi gestionarea excepţiilor pentru transportul de marfă esenţial.
Autorităţile municipale au comunicat că vor intensifica verificările pentru a aplica noile reguli, iar proiectul legislativ prevede şi mecanisme financiare pentru penalizarea nerespectării. Măsurile vin pe fondul nemulţumirilor legate de degradarea carosabilului şi de congestiile generate de vehiculele grele în zonele centrale şi semicentrale.
Propunerea a fost prezentată public şi urmează paşii instituţionali pentru a deveni reglementare oficială. După dezbaterea publică şi votul consilierilor generali se va cunoaşte forma finală a regulamentului şi calendarul de implementare.
Sorin Iliescu, Corespondent Bucureşti
