Treinos arrancam com tempos fortes e expectativa para a corrida
A European Le Mans Series (ELMS) chega ao fim da temporada de 2024 este fim de semana no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão. Nos primeiros sinais de competição, Mathias Beche assinou o melhor tempo do primeiro treino livre na classe principal LM P2 Pro‑Am, ao volante do Oreca 07 nº29 da TDS Racing, com a marca de 1:32.246.
O tempo de Beche, que partilha o carro com Grégoire Saucy e Rodrigo Sales, foi apenas 0,007 segundos mais rápido que Tom Dillmann (Competição Inter Europol nº43) e 0,350 segundos à frente de Malthe Jakobsen (COOL Racing nº37), demonstrando desde já a competitividade estreita entre as equipas do pelotão.
Resultados por categorias
Além da liderança em LM P2, o primeiro treino livre deixou ainda resultados de destaque nas restantes categorias:
- LM P3: Manuel Espírito Santo (Ligier nº17, COOL Racing) — 1:38.227
- GT3: Daniel Serra (Ferrari 296 nº57, Kessel Racing) — 1:42.759
Estes tempos servem como referência para as equipas enquanto afinam a afinação dos carros e testam estratégias de corrida, sobretudo num traçado que exige uma combinação de velocidade em reta e precisão nas zonas técnicas.
Calendário imediato e importância para Portimão
O programa prevê o Treino Livre 2 na sexta‑feira, a partir das 12h50 (hora de França), informação relevante para equipas, jornalistas e entusiastas que acompanham a prova internacional. Para a cidade, a presença da ELMS representa mais do que desporto: trata‑se de um acontecimento que mobiliza operadores turísticos, restauração e comércio local, dado o fluxo de equipas, apoios e público internacional que acompanha o fim de temporada.
O autódromo de Portimão voltou a afirmar‑se nos últimos anos como palco de eventos de alto nível internacional. A capacidade do concelho em receber competições motorizadas tem impactes directos na promoção do destino, sobretudo fora dos tradicionais picos do turismo balnear, e gera uma janela de visibilidade mediática que se reflecte para além da prova em si.
Competição apertada e atenção às estratégias
Os mínimos centímetros e décimas que separaram os melhores no primeiro treino sublinham a natureza disputada da prova. Numa corrida de endurance como a ELMS, a gestão de pneus, o trabalho de boxes e a consistência dos pilotos ao longo das diferentes horas de prova serão decisivos — factores que as equipas procurarão validar já nos treinos livres seguintes.
Para os espectadores em Portimão, a expectativa é de potência sonora, espetáculo nas zonas de curtas e acompanhamento técnico nas áreas de paddock. Para as equipas, trata‑se de extraír dados cruciais que podem decidir a corrida final da temporada.
«A temporada de 2024 da European Le Mans Series chega ao fim neste fim de semana em Portimão.»
Ao longo do fim de semana, a atenção permanecerá sobre as três classes principais mencionadas, com especial enfoque nas equipas e pilotos que procuram fechar a época com uma exibição positiva numa pista que, além de técnica, resulta familiar a muitos intervenientes.
| Classe | Piloto | Carro / Equipa | Tempo |
|---|---|---|---|
| LM P2 Pro‑Am | Mathias Beche | Oreca 07 nº29 — TDS Racing | 1:32.246 |
| LM P3 | Manuel Espírito Santo | Ligier nº17 — COOL Racing | 1:38.227 |
| GT3 | Daniel Serra | Ferrari 296 nº57 — Kessel Racing | 1:42.759 |
Nos próximos dias, a sequência de treinos e a própria corrida final irão confirmar se as diferenças observadas no primeiro contacto com a pista se mantêm ou se outras equipas emergem como candidatas a vencer a prova. Para Portimão, manter a boa coordenação entre organização, segurança e logística é essencial para capitalizar os benefícios deste tipo de evento internacional.
