En Laredo, Texas, el gobernador de Nuevo León presentó el proyecto para ampliar el Puente Internacional Colombia-Laredo, una obra que, según las autoridades, busca desmontar cuellos de botella comerciales y preparar la frontera para el crecimiento del intercambio México-Estados Unidos.
Inversión y calendario
El proyecto contempla una inversión total de 200 millones de dólares, que será financiada en partes iguales por autoridades de Texas y del Gobierno de Nuevo León. La construcción está programada para iniciar en mayo de 2027, con la expectativa de elevar la capacidad operativa del cruce a más de 15 mil cruces diarios para el año 2030.
Qué incluye la ampliación
Según lo presentado, la intervención comprende la edificación de dos nuevos puentes destinados al tránsito comercial, con el objetivo de reducir los tiempos de espera y duplicar la capacidad de tránsito en la aduana Colombia. Las autoridades señalaron que la obra permitirá pasar de las actuales configuraciones de carriles a una mayor cantidad de líneas dedicadas a carga.
- Construcción de dos puentes para cruce comercial.
- Inicio de obra: mayo de 2027.
- Meta de operación: más de 15,000 cruces diarios para 2030.
- Inversión: 200 millones de dólares (mitad Texas, mitad Nuevo León).
Proyectos complementarios y corredor logístico
En el anuncio se incluyó la ampliación y modernización de la Carretera Estatal 001 Norte, que conecta Salinas Victoria con la aduana Colombia, dentro del esquema denominado Green Corridors, el cual ya cuenta con registro federal, según las autoridades. En el mismo marco se presentó la creación del Polo Industrial Plan México en el municipio de Anáhuac, concebido como una zona con incentivos fiscales para atraer inversión privada.
“Estamos creando un paraíso fiscal, una tax free zone. Todo aquel que venga a invertir a esta zona, que es tierra estatal, aquí en Anáhuac, se les va a exentar de ISR”
Durante el evento se detalló que en el Polo Industrial quedarán exentos varios gravámenes para las empresas que se instalen en la zona.
| Concepto | Detalle |
|---|---|
| Inversión | 200 millones de dólares (50% Texas / 50% Nuevo León) |
| Inicio de obras | Mayo de 2027 |
| Capacidad proyectada | 15,000 cruces diarios para 2030 |
Beneficios y retos para el noreste
La ampliación del cruce apunta directamente a robustecer la competitividad logística del corredor Monterrey—Laredo, vital para la manufactura y las exportaciones regulares del estado. Para la industria regiomontana, reducir tiempos de espera y aumentar líneas de revisión implica menores costos de transporte y una mayor certeza en las cadenas de suministro.
No obstante, la operación efectiva dependerá de la coordinación binacional en aduanas, de la infraestructura de acceso terrestre y de la capacidad de las autoridades para ejecutar la obra en tiempo y forma. El plan incluye también intervenciones viales y la modernización de la aduana, pero la ejecución requerirá mantener flujo de recursos y permisos a lo largo de varios años.
Incentivos fiscales en Anáhuac
En lo fiscal, el gobierno estatal anunció exenciones destinadas a promover la inversión en el Polo Industrial Plan México, entre las cuales figura la exención del Impuesto Sobre la Renta (ISR) para empresas que se instalen en el territorio estatal ofertado. Además se mencionaron otros alivios fiscales municipales y estatales como parte del paquete de atracción.
Estos estímulos buscan convertir a la región en un punto atractivo para empresas exportadoras y de integración de cadenas de valor, aprovechando la proximidad con los puertos fronterizos y la conectividad terrestre con centros económicos de Texas.
El anuncio representa un paso concreto hacia la ampliación de la infraestructura fronteriza que conecta a Nuevo León con la economía estadounidense; ahora queda en evidencia el reto de traducir ese plan en obras tangibles y eficiencia operativa para empresas y transportistas que dependen de ese cruce.
Reporte desde Laredo, Texas, para la región noreste.
