Προχωρούν τα εργοτάξια, αλλά αλλάζουν τα χρονοδιαγράμματα
Οι εργασίες για το τμήμα Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) περνούν σε νέα φάση, με το τμήμα που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης να οδηγείται πλέον σε παράδοση το φθινόπωρο. Ωστόσο, οι αναπροσαρμογές στο χρονοδιάγραμμα και η αύξηση του κόστους για απαλλοτριώσεις επηρεάζουν τη συνολική ημερομηνία ολοκλήρωσης και το οικονομικό αποτύπωμα για την περιοχή της Νεάπολης.
Σύμφωνα με τις τελευταίες αποφάσεις του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, το μέρος του έργου που σχετίζεται με τη χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι την 31η Αυγούστου 2026, ενώ η συνολική παράδοση του δημόσιου έργου μετατίθεται πλέον μέχρι την 30η Οκτωβρίου 2027. Το αρχικό χρονοδιάγραμμα προέβλεπε ολοκλήρωση τον Σεπτέμβριο του 2025.
Αύξηση δαπανών για απαλλοτριώσεις και επιπτώσεις
Το κόστος για τις απαλλοτριώσεις στο τμήμα έχει αναθεωρηθεί σημαντικά: από 11,55 εκατ. ευρώ σε 18,55 εκατ. ευρώ, δηλαδή αυξημένο κατά περίπου 7 εκατ. ευρώ. Η αύξηση σχετίζεται με νέες πράξεις αναγνώρισης δαπανών και δικαστικές αποφάσεις που αφορούν την περιοχή της Ανατολικής Κρήτης.
«ψαλίδι περίπου 33 εκατ. ευρώ στη χρηματοδότησή του»
Παράλληλα, στο γειτονικό τμήμα Χερσόνησος–Νεάπολη, που υλοποιείται με σύμβαση ΣΔΙΤ από το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ–AKTOR, καταγράφεται μείωση της χρηματοδότησης του Ταμείου Ανάκαμψης. Η συνεισφορά του Ταμείου περιορίζεται από 90 εκατ. ευρώ σε περίπου 56,999 εκατ. ευρώ, με αποτέλεσμα ένα «ψαλίδισμα» περίπου 33 εκατ. ευρώ στη συγκεκριμένη γραμμή χρηματοδότησης.
Δύο διαφορετικά ρολόγια για το ίδιο τμήμα
Η διπλή ημερομηνία ορόσημο αντικατοπτρίζει τις δυσκολίες στη διαχείριση ενός μεγάλου οδικού έργου: η ολοκλήρωση του φυσικού αντικειμένου που χρηματοδοτείται από ευρωπαϊκούς πόρους έχει ξεχωριστό προγραμματισμό από την πλήρη παραλαβή του δημόσιου έργου. Το τμήμα Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 169 εκατ. ευρώ, κατασκευάζεται ως δημόσιο έργο από την AKTOR και αφορά την αναβάθμιση του υφιστάμενου δρόμου σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο.
- Στόχος Ταμείου Ανάκαμψης: ολοκλήρωση φυσικού αντικειμένου έως 31/8/2026.
- Συνολική παράδοση έργου: με νέα προθεσμία έως 30/10/2027.
- Αύξηση δαπανών απαλλοτριώσεων: από 11,55 σε 18,55 εκατ. ευρώ.
- Μείωση χρηματοδότησης στο όμορο ΣΔΙΤ (Χερσόνησος–Νεάπολη): από 90 σε 56,999 εκατ. ευρώ.
Οι μεταβολές αυτές αντανακλώνται άμεσα στην τοπική οικονομία και στις καθημερινές μετακινήσεις κατοίκων και επιχειρήσεων της ευρύτερης περιοχής της Νεάπολης. Οι καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, οι απαραίτητες τροποποιήσεις μελετών και η μετακίνηση δικτύων κοινής ωφέλειας έχουν επαναπροσδιορίσει τόσο τα κόστη όσο και το χρονοδιάγραμμα.
Τοπικό αποτύπωμα και επόμενα βήματα
Για τους κατοίκους και τις τοπικές επιχειρήσεις, η πρόοδος των έργων συνεπάγεται ελπίδα για καλύτερες οδικές συνδέσεις και αύξηση της επισκεψιμότητας, ιδίως σε μια περιοχή όπου ο τουρισμός και τα αγροτικά προϊόντα αποτελούν σημαντικούς πυλώνες της οικονομίας. Ταυτόχρονα, οι δημοσιονομικές αναπροσαρμογές και οι μειώσεις χρηματοδότησης στο διπλανό τμήμα ΣΔΙΤ δημιουργούν νέες προκλήσεις στην υλοποίηση και την επάρκεια πόρων.
Οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Υποδομών, οι ανάδοχοι και οι τοπικές αρχές θα κληθούν να παρακολουθήσουν στενά την εξέλιξη των απαλλοτριώσεων και την πορεία των δικαστικών και διοικητικών ενεργειών που επηρεάζουν το κόστος και το χρόνο ολοκλήρωσης. Μέχρι τότε, οι οδηγοί και επιχειρήσεις της Νεάπολης θα συνεχίσουν να παρακολουθούν τις ανακοινώσεις για μετακινήσεις και ρυθμίσεις στην κυκλοφορία ενόσω τα εργοτάξια προχωρούν.
