Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) oznámilo, že na severu Olomouckého kraje provedou ještě před zimou rozsáhlé opravy výtluků a evidovaných nerovností v celkové výši přibližně 12,6 milionu Kč. Práce, které začnou v průběhu podzimu, se zaměří na výměnu asfaltových hutněných vrstev (AHV) na vybraných úsecích silnic I. a II. tříd.
Co jsou asfaltové hutněné vrstvy a proč je oprava rychlejší
Opravy AHV se podle ŘSD odlišují od tradičních rozsáhlých rekonstrukcí tím, že zasahují pouze do horních vrstev asfaltového souvrství bez nutnosti sanace podloží. Postup prací zahrnuje frézování poškozeného povrchu, očištění, aplikaci spojovací emulze a následnou pokládku nového asfaltu. Takový postup umožňuje dokončení úseku v řádu jednotek dnů, čímž se snižují náklady i doba omezení provozu.
Výhodou tohoto postupu je také menší rozsah pracovního nasazení na vozovce, práce probíhají převážně na zúžené části komunikace, takže není potřeba plná uzavírka. Řidiči však musí počítat s omezením provozu a častěji s kyvadlovým řízením jedním jízdním pruhem.
Plánované lokality a termíny
Podle zveřejněného plánu by opravy měly probíhat od úterý 22. září do konce října. Mezi konkrétní lokality, kde se uskuteční výměna AHV, patří:
- Červenohorské sedlo včetně Skřítku
- úsek mezi Mohelnicí a Studenou Loučkou
- Javorník
- Uhelná
ŘSD zdůrazňuje, že uvedený harmonogram je závislý na klimatických podmínkách. Aktuální časový plán prací je rozdělen následovně:
| Období | Lokality |
|---|---|
| Poslední dny v září a první týden v říjnu | Červenohorské sedlo včetně Skřítku |
| Druhý a třetí týden v říjnu | Mohelnice – Studená Loučka |
| Čtvrtý týden až konec října | Javorník a Uhelná |
Jaký dopad budou práce mít na řidiče
Během oprav zůstane na většině uvedených úseků zachován obousměrný provoz na původní komunikaci bez potřeby vyznačených objízdných tras. Na kritických místech bude provoz řízen kyvadlově jedním jízdním pruhem pro oba směry. ŘSD uvádí, že v případech, kdy to technické podmínky dovolí, budou vozidla jezdit i po vyfrézovaných plochách, aby se minimalizovalo zdržení.
„Za možné kolony se předem omlouváme a můžeme všechny řidiče ujistit, že se budeme snažit práce urychlit bez dopadu na kvalitu provedení.“
Tento způsob organizace prací má sice zkrátit dobu omezení, nicméně v praxi lze komplikace očekávat zejména na frekventovaných sběrných trasách, například na silnici I/35 vedoucí přes Mohelnici směrem na Studenou Loučku a dále do Čech.
Bezpečnost a kvalita provedení
ŘSD uvádí, že technologický postup je zaměřen na zachování konstrukčních vrstev vozovky a na prodloužení životnosti povrchu, přičemž nové vrstvy mají splňovat standardní parametry pro únosnost a adhezi. Krátkodobé zásahy mají snížit potřebu nákladnějších a časově náročnějších rekonstrukcí v pozdějších letech.
Pro řidiče a obce v dotčených lokalitách to znamená, že v následujících týdnech bude potřeba plánovat cesty s ohledem na možné zdržení. Doporučení ŘSD zahrnují zvýšenou ostražitost v místech lokálního dopravního omezení a dodržování dočasného dopravního značení, aby byly práce provedeny co nejrychleji a bez nehody.
Co si od oprav slibuje region
Pro severní části Olomouckého kraje, kde jsou některé silniční úseky exponované sezónní dopravou a vlivy počasí, by měly opravy přinést zlepšení jízdního komfortu a snížení počtu drobných poškození vozidel způsobených výtluky. Rychlé zásahy do povrchových vrstev jsou zároveň hospodárným řešením pro správce komunikací před náročnějším zimním obdobím.
Aktuální informace o průběhu prací a možných dopravních omezeních zveřejňuje ŘSD prostřednictvím svých kanálů, včetně zvukové části informační zprávy, kterou pro Olomoucký kraj poskytl mluvčí ŘSD Jan Rýdl.
