Svaz žádá konečné rozhodnutí a lhůty
Svaz cestujících ve veřejné dopravě zaslal ministrovi dopravy výzvu, v níž požaduje do 30 dnů rozhodnutí o rekonstrukci Vyšehradského železničního mostu na pražské Výtoni. Kromě okamžitého a definitivního stanoviska svaz vymezil dalších šest požadavků, které mají podle něj zajistit transparentnost a plánovatelnost dalšího postupu.
Mezi hlavní body, které svaz požaduje, patří:
- veřejné zveřejnění uceleného souboru podkladů a dat do 60 dnů,
- rozhodnutí o podobě rekonstrukce též do 60 dnů,
- zveřejnění harmonogramu včetně nejdříve dosažitelného zahájení prací do 90 dnů,
- oddělení rekonstrukce mostu od debat o nutnosti třetí koleje,
- nové posouzení kapacitních potřeb úseku ze Smíchova na hlavní nádraží,
- zadání nezávislého auditu postupu předchozích rozhodnutí.
„Vyšehradský most není překážkou moderní železnice. Je příležitostí dokázat, že Česká republika umí modernizovat chytře, hospodárně a s respektem ke kulturnímu dědictví. Že stát umí opravit to, co zdědil,“
Takto svaz formuloval svůj postoj v zaslaném dopisu. Asociace tím potvrzuje dlouhodobý odpor části odborné a památkové veřejnosti proti plánu kompletní výměny památkově chráněné ocelové konstrukce, který Správa železnic (SŽ) v minulosti prosazovala.
Reakce Správy železnic a kontext rozhodování
Správa železnic v odpovědi uvedla, že se nic nemění na dřívějším sdělení, podle kterého SŽ předloží postup dalšího řešení zajištění železničního spojení přes Vltavu pod Vyšehradem nejpozději do konce letošního roku. Mluvčí poukázal, že posuzování musí vycházet z odborného zhodnocení potřeb železniční dopravy a že rozhodovací proces nelze určovat veřejným tlakem jednotlivých zájmových skupin ani partikulárními zájmy.
V obecné rovině jde o střet několika kritérií: technických parametrů a kapacit pro železniční dopravu, nákladové efektivity řešení a ochrany památkové hodnoty mostu. Správa železnic v roce 2022 v mezinárodní soutěži preferovala návrh nahrazení památkově chráněné konstrukce novou na původních pilířích. Tento záměr vyvolal vlnu odporu mezi místními samosprávami, občanskými sdruženími a památkáři, což proces politicky i veřejně zkomplikovalo.
Dopady na plánování dopravy a veřejnost
Nedostatek konečného rozhodnutí má konkrétní důsledky pro plánování kolejových prací i pro obyvatele Prahy a cestující vnitrostátních i regionálních spojů. Nejasný termín zahájení prací komplikuje harmonogramy SŽ i možnost koordinace dočasných dopravních opatření, výluk a náhradních spojení. Svaz cestujících proto požaduje i harmonogram a nejdříve dosažitelné datum zahájení prací, aby bylo možné připravit alternativní řešení pro cestující.
Požadavek na nezávislý audit, který by prověřil dosavadní rozhodovací postup, odráží nedůvěru částí veřejnosti k předchozímu procesu rozhodování. Svaz vyžaduje, aby audit zhodnotil, zda byly při minulých krocích zohledněny všechny relevantní odborné podklady a veřejné zájmy.
| Požadavek svazu | požadovaná lhůta |
|---|---|
| Rozhodnutí o rekonstrukci | 30 dnů |
| Zveřejnění podkladů a rozhodnutí o podobě rekonstrukce | 60 dnů |
| Zveřejnění harmonogramu a zahájení prací | 90 dnů |
Situace kolem Vyšehradského mostu není izolovaným případem: napětí mezi obnovou infrastruktury a ochranou historických hodnot se opakovaně objevuje při rekonstrukcích starších železničních a silničních staveb. V Mostě a Ústeckém kraji podobné dilema rezonuje zejména v souvislosti s udržbou stárnoucí sítě a tlakem na efektivní investice do provozuschopnosti tratí i dopravních uzlů. Transparentní a rychlé rozhodování na centrální úrovni proto sledují i regionální plánovači i zájmové skupiny cestujících.
Časový rámec, který svaz navrhuje, nastaví test pro ministerstvo dopravy i Správu železnic: zda a jak rychle dokážou vyřešit technické, památkové a provozní nároky bez prodlužování nejistoty pro cestující. SŽ opakovaně označuje další postup za věc odborného posouzení a slibuje zveřejnění řešení do konce roku; svaz a část veřejnosti však požadují konkrétní termíny dříve.
