Preocupación por la única salida terrestre al puerto del Pacífico
Tras el sismo del 10 de agosto que afectó a 16 departamentos y dejó muertes y daños materiales, transportadores que operan en el corredor Buga–Buenaventura elevaron un llamado al Ministerio de Transporte y a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) para conocer el avance de las obras y las evaluaciones que permitan la reapertura completa de la vía.
El gremio Defencarga, que agrupa a empresas del ecosistema logístico, advirtió que esa carretera no es “una vía más”, sino el único acceso terrestre al principal puerto colombiano en el Pacífico, por lo que las afectaciones repercuten de forma directa en la cadena logística nacional y en el movimiento de carga estratégica.
Restricciones y falta de información
Desde la activación del Plan de Manejo de Tráfico, implementado para proteger la vida y garantizar la seguridad, la circulación ha estado restringida en un horario definido: de 8:00 a.m. a 6:00 p.m. Según los transportadores, estas medidas se han aplicado de forma intermitente y llevan ya 10 días, lo que ha provocado demoras y reorganización de recorridos.
- Actores que intervienen: Defencarga (gremio), concesionario vial, Ministerio de Transporte y ANI.
- Problemas detectados: deslizamientos e inestabilidades en taludes como consecuencia del sismo.
- Medida aplicada: Plan de Manejo de Tráfico con cierres y restricciones horarias (8:00–18:00).
“El sector requiere conocer con mayor precisión el estado actual de los estudios geotécnicos y evaluaciones de riesgo que se están adelantando”, dijo el comunicado de Defencarga.
Demandas y expectativas del gremio
Aunque Defencarga manifestó comprensión por la necesidad de garantizar la seguridad vial, señaló con preocupación la “ausencia de información clara sobre los avances técnicos, las intervenciones en curso y los tiempos estimados para la recuperación plena del tránsito sobre el corredor vial”.
El gremio solicita con urgencia resultados preliminares de los estudios geotécnicos y las evaluaciones de riesgo que está realizando el concesionario, así como la confirmación de las obras o actividades de estabilización que ya se hayan ejecutado. Sin esa información —advierten— no es posible estimar el riesgo real ni planificar la logística de transporte con seguridad.
| Elemento | Situación actual |
|---|---|
| Acceso a Buenaventura | Único acceso terrestre; afectado por deslizamientos |
| Horario de restricción | 8:00 a.m. – 6:00 p.m. (cierres intermitentes) |
| Petición principal | Informes técnicos y tiempos estimados de recuperación |
Impacto local y regional
Para Buga y los municipios del corredor, la limitación del flujo vehicular no solo altera la operación de transporte de carga internacional y nacional hacia el puerto, sino que también tiene efectos en la economía regional: mayor tiempo de viaje, incremento de costos logísticos y riesgo de desabastecimiento en puntos que dependen de importaciones o tránsito por Buenaventura.
Fuentes del sector concesionario, citadas por el gremio, indican que se continúa con la evaluación de la estabilidad de los taludes afectados, pero hasta ahora Defencarga reclama mayor precisión en los resultados y en el cronograma de intervención.
Mientras tanto, las autoridades responsables —el concesionario a cargo del corredor, la ANI y el Ministerio de Transporte— mantienen las medidas preventivas en el terreno con el argumento de salvaguardar la vida y evitar mayores daños ante posibles movimientos inestables. Los transportadores piden ahora que esas decisiones vayan acompañadas de informes públicos y plazos claros para mitigar el impacto económico y operativo.
En una región donde el flujo hacia el Pacífico define rutas de comercio, la pronta clarificación de estos puntos técnicos y administrativos será clave para recuperar la normalidad en el corredor y para que Buga no sufra cuellos de botella que afecten a productores, comerciantes y pasajeros.
