El Instituto de Tránsito del Atlántico anunció la suspensión del proceso para instalar tres nuevas cámaras de fotodetección en la Vía al Mar, corredor que une a Barranquilla con Cartagena, decisión que fue adoptada por instrucciones del gobernador Eduardo Verano y después de la intervención del Ministerio de Transporte.
Polémica pública y llamado del Gobierno nacional
La medida se produce en medio de una controversia por la ampliación del sistema de control de velocidad en la autopista, que habría elevado el número total de dispositivos de cuatro a siete. La ministra de Transporte, Elsa Noguera, pidió frenar la entrada en operación de las cámaras y expresó dudas sobre la pertinencia de aumentar el número de puntos de fotodetección en ese corredor.
“Siete cámaras de velocidad en la autopista Barranquilla–Cartagena son excesivas”,
La ministra también planteó un posible conflicto de competencias relacionado con la autorización y operación de los dispositivos, y solicitó a la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) detener la puesta en marcha de las tres cámaras adicionales, según informaron las autoridades.
Giro en la posición del Instituto de Tránsito
Inicialmente, el Instituto de Tránsito del Atlántico había defendido la instalación de los dispositivos, pero la fuerte reacción del Gobierno nacional y la opinión pública llevaron a una reversión. La suspensión fue comunicada formalmente por la autoridad departamental y ocurre en un contexto donde la discusión pública coloca en el centro la finalidad de las cámaras: prevención de siniestros viales o aumento de controles.
- Autoridad local: Instituto de Tránsito del Atlántico (suspensión por instrucción del gobernador).
- Intervención nacional: Ministerio de Transporte y solicitud a la ANSV para frenar la instalación.
- Corredor afectado: autopista Barranquilla–Cartagena (Vía al Mar).
Datos sobre el sistema de fotodetección
| Estado previo | Cámaras existentes | Propuesta | Resultado |
|---|---|---|---|
| Operación en la Vía al Mar | 4 | Agregar 3 cámaras (total 7) | Suspendida la implementación de las 3 cámaras |
Argumentos contrapuestos
El Ministerio de Transporte señaló que la instalación y operación de cámaras de velocidad deben estar respaldadas por criterios técnicos orientados a la protección de la vida y la prevención de accidentes. En esa línea, la funcionaria nacional consideró que la multiplicación de puntos de control no debería ser una respuesta automática sin un análisis técnico riguroso.
Por su parte, desde la autoridad departamental se había defendido la medida como parte de una estrategia para controlar la velocidad en un corredor de alta accidentalidad y tránsito intenso. No obstante, la presión política y la llamada de atención por parte de la cartera nacional motivaron la decisión de pausar el proceso.
Impacto local y próximos pasos
A corto plazo, la suspensión impide la instalación y entrada en funcionamiento de las tres cámaras adicionales mientras se clarifican las competencias y los criterios técnicos. Quedan abiertas preguntas prácticas sobre quién debe autorizar este tipo de dispositivos en vías intermunicipales y qué estudios de accidentalidad y flujo justifican cada punto de control.
Para los usuarios de la Vía al Mar, la novedad trae alivio temporal frente a la percepción de un aumento significativo de las fotomultas, pero también mantiene la incertidumbre sobre las medidas de control y prevención que se implementarán para reducir la siniestralidad en el corredor.
Las autoridades nacionales —Ministerio de Transporte y ANSV— y la Gobernación del Atlántico tendrán que coordinar criterios técnicos y administrativos antes de retomar cualquier decisión definitiva sobre la ampliación del sistema de fotodetección en la autopista Barranquilla–Cartagena.
Mientras tanto, la discusión pública sobre el equilibrio entre fiscalización, seguridad vial y derechos de los conductores continúa viva en la región, y los ojos estarán puestos en próximos pronunciamientos oficiales que clarifiquen el rumbo de la medida.
