Un coup d’envoi planifié pour la zone de Zaventem
La première phase de la rénovation du Ring-Nord, qui concerne notamment la portion autour de Zaventem, a franchi une étape décisive : les autorités flamandes ont sélectionné le consortium d’entrepreneurs chargé des travaux. Aux côtés de Jan De Nul, des acteurs du secteur tels que Besix et Willemen interviennent au sein du groupement dit « R0Q » pour réaliser cette phase inaugurale.
Le projet, voulu depuis plusieurs années par la Région flamande, vise une rénovation en profondeur de l’autoroute qui relie les jonctions E40 de Zaventem à Grand-Bigard. Selon les éléments communiqués, les travaux seront exécutés par tronçons dans l’ordre antihoraire : la zone Zaventem ouvrira la série, suivie de Vilvorde, Wemmel puis Grand-Bigard.
Un montage financier public-privé de grande ampleur
Pour la partie qui concerne Zaventem, un budget de 1,5 milliard d’euros est prévu. Le modèle retenu est un partenariat public-privé de type DBFM (Design, Build, Finance and Maintain) : le privé assure non seulement la conception et la construction, mais aussi le financement et la maintenance sur une longue durée.
« Grâce aux projets PPP, nous pouvons continuer à investir en Flandre », se réjouit la ministre régionale Annick De Ridder (N-VA).
Le contrat prévoit une période de maintenance par le partenaire privé de 30 ans après la fin des travaux, pendant laquelle la Flandre versera une redevance annuelle. Ce montage vise à étaler l’effort d’investissement, mais pose aussi la question de coûts à long terme pour les finances publiques.
Calendrier prévisionnel et durée du chantier
La finalisation du contrat (« contract close ») est attendue pour la fin de l’année en cours ou début 2027. Dès lors, les travaux devraient démarrer rapidement dans la zone de Zaventem. La fin du chantier est actuellement annoncée pour décembre 2033, soit près de sept ans d’intervention active sur le terrain.
| Étape | échéance / durée |
|---|---|
| Contract close | fin 2026 / début 2027 (prévision) |
| Travaux – zone Zaventem | début après contract close |
| Fin du chantier (global) | décembre 2033 |
| Période de maintenance DBFM | 30 ans après fin des travaux |
Ce que le projet promet — et inquiète
Les visuels publiés par le consortium annoncent une transformation notable : ponts végétalisés, pistes cyclables larges et séparées du trafic, requalification paysagère des abords de l’autoroute. Pour les autorités, ces caractéristiques doivent améliorer la qualité de vie et répondre aux enjeux de mobilité durable autour de la capitale.
Cependant, la perspective d’« une dizaine d’années de désagréments » sur et autour du Ring suscite également des réserves. Déjà citée dans la presse, une voix critique qualifie la durée des travaux d’« aberration » en insistant sur les nuisances attendues pour les riverains et les usagers quotidiens.
- Impact local : circulation, commerces et services autour du Ring à Zaventem devront anticiper des perturbations prolongées.
- Financement : 1,5 milliard pour la phase Zaventem ; redevances annuelles durant 30 ans.
- Ambition verte : aménagements paysagers et pistes cyclables figurent parmi les objectifs de requalification.
Pour les habitants de Zaventem et les usagers du corridor nord de Bruxelles, l’enjeu est double : bénéficier d’infrastructures modernisées et résistantes tout en supportant des travaux lourds et une logique de paiement à long terme. Les prochains mois permettront d’y voir plus clair, notamment après la clôture contractuelle et la publication de plans d’exécution plus détaillés.
