Un rebond financier marqué à Zaventem
Brussels Airport, implanté à Zaventem, enregistre en 2025 un résultat financier qui marque une rupture nette avec les années de crise sanitaire. Le gestionnaire de l’aéroport annonce un chiffre d’affaires de 828 millions d’euros, soit une hausse de 6 % par rapport à 2024. Pour la première fois depuis sept ans, l’entreprise prévoit de verser 41 millions d’euros à ses actionnaires.
Un actionnariat remodelé et des débats politiques
La période récente a vu une évolution importante de la structure capitalistique : fin 2025, la région flamande est devenue le principal actionnaire de l’aéroport, détenant 39 % des parts. Ce basculement a ravivé le débat politique autour de la place de Brussels Airport dans le paysage régional, notamment après la déclaration du ministre-président de la Flandre, Matthias Diependaele, en 2025 :
« Nous voulons être dans le cockpit, quand il s’agit du futur de notre aéroport – celui de Zaventem »Des élus wallons s’étaient dits interpellés par l’usage du pronom « notre », reflétant l’attention portée à la gouvernance d’une infrastructure nationale située en Flandre mais au rayonnement évidemment interrégional.
Entre performance commerciale et perceptions voyageurs
Si le groupe affiche une rentabilité retrouvée et poursuit son développement commercial — malgré des tensions sociales ayant donné lieu à des grèves —, l’aéroport conserve une image mitigée auprès des usagers. Dans un classement européen des voyageurs, Brussels Airport figure en effet à la 84e place sur 85, une notation qui rappelle que la performance financière ne se traduit pas automatiquement par une satisfaction client élevée.
- Chiffre d’affaires 2025 : 828 millions d’euros (+6 %)
- Distribution aux actionnaires : 41 millions d’euros (première fois depuis 7 ans)
- Part détenue par la Région flamande : 39 % (fin 2025)
- Classement voyageurs : 84e sur 85 aéroports européens
Conséquences locales et questions de sécurité
Sur le plan local, la bonne santé financière de l’aéroport a des répercussions directes : maintien et développement d’activités commerciales, perspectives d’emplois et recettes fiscales pour la zone. Toutefois, des défis demeurent. À l’échelle nationale, les aéroports belges font face à des tensions opérationnelles, notamment liées au manque d’effectifs policiers durant des périodes de forte affluence. Le texte de référence signale que l’été dernier, avec près de 5 millions de passagers, la situation a conduit les aéroports à « jongler » pour éviter un chaos potentiel.
Pour Zaventem, cela pose simultanément une question d’organisation logistique et de coordination entre autorités communales, zone de police locale et instances régionales. La nouvelle répartition de l’actionnariat — au profit de la Flandre — peut aussi modifier les priorités d’investissement et d’animation autour de l’aéroport, suscitant des attentes mais aussi des réserves, notamment chez les acteurs wallons inquiets d’un pilotage exclusivement flamand.
Perspectives et vigilances
Les données 2025 attestent d’un retour à la rentabilité et d’une capacité de redistribution aux actionnaires après plusieurs années difficiles. Reste à transformer cette vigueur comptable en améliorations concrètes pour les usagers et la collectivité locale de Zaventem : qualité des services, fluidité des contrôles, et sécurité opérationnelle lors des pics de fréquentation.
| Indicateur | Valeur 2025 |
|---|---|
| Chiffre d’affaires | 828 millions € |
| Var. annuelle | +6 % |
| Distribution aux actionnaires | 41 millions € |
| Part Région flamande | 39 % |
| Classement voyageurs | 84/85 |
À Zaventem, la réussite financière de l’aéroport est de bon augure pour l’économie locale, mais elle place également la commune au cœur d’un enjeu politique et opérationnel plus vaste, où se rencontrent intérêts régionaux, attentes citoyennes et exigences de sécurité. Les prochains mois seront déterminants pour traduire ces résultats économiques en bénéfices tangibles pour les usagers et les riverains.
