Un basculement des voies qui change les habitudes des automobilistes et des transporteurs
Le vaste chantier de réhabilitation du viaduc de Lambermont, sur l’E42 à hauteur de Verviers, entre dans une phase décisive à partir de ce 12 août. Jusqu’à la fin septembre, l’ensemble des voies sera transféré sur le demi-tablier déjà rénové, celui qui accueille normalement le trafic en direction de Battice. L’opération vise notamment le remplacement d’appuis sous l’ouvrage et la poursuite de son élargissement.
« Deux voies resteront accessibles dans chaque sens, mais la configuration sera particulière vers Battice. »
Concrètement, la circulation conservera deux files par sens mais la répartition et les accès changent. Vers Battice, les véhicules circuleront sur la partie la plus à droite du demi-tablier, avec une limitation de vitesse à 50 km/h. Les usagers engagés sur la voie de droite devront ensuite emprunter obligatoirement la sortie n°4 « Lambermont », sortir brièvement de l’autoroute, puis y remonter immédiatement. Cette manœuvre sera obligatoire pour les poids lourds de plus de 7,5 tonnes.
Accès fermés et déviations depuis Verviers
La configuration est plus contraignante pour les usagers venant de Verviers : l’accès n°4 vers Battice sera fermé depuis la ville. Les conducteurs devront suivre une déviation via l’accès n°5 « Ensival ». Par ailleurs, la sortie n°4 ne permettra plus de rejoindre Lambermont lorsque l’on circule vers Battice; les automobilistes devront poursuivre jusqu’à l’échangeur n°3 « Dison » pour faire demi‑tour et reprendre l’autoroute par la sortie n°4 dans l’autre sens.
Dans le sens vers Saint‑Vith, les deux bandes resteront basculées à contresens sur la partie gauche du demi‑tablier, toujours limitées à 50 km/h. L’accès n°4 restera fermé; la déviation recommandée passera par l’accès n°6 « Verviers Sud ».
- Période : du 12 août à la fin septembre (nouvelle phase)
- Vitesse : limitée à 50 km/h sur la partie basculée
- Accès n°4 : fermé depuis Verviers vers Battice; déviation via n°5 Ensival
- Poids lourds >7,5 t : sortie n°4 obligatoire puis remontée immédiate
- Fin des travaux : le dossier indique un achèvement prévu pour le printemps 2027
Un chantier d’ampleur, que prévoit-il encore ?
La réhabilitation, lancée en janvier 2025, a déjà connu une première étape notable le 28 mai, avec des interventions sur le second demi‑tablier. Le programme comprend la rénovation de la dalle, de l’étanchéité et des revêtements, la pose de nouveaux dispositifs de retenue et d’écrans antibruit, ainsi que l’élargissement des bandes d’arrêt d’urgence, qui passeront de 2,5 à 3,5 mètres. En outre, environ une cinquantaine d’appuis doivent être remplacés, ce qui explique l’allongement et la complexité des interventions.
| Phase | Dates | Impacts |
|---|---|---|
| Basculement vers demi‑tablier rénové | 12 août – fin septembre | Voies basculées, 50 km/h, fermeture accès n°4 (depuis Verviers), déviations |
| Travaux structurels (appuis, élargissement) | 2025 – printemps 2027 | Remplacement d’environ 50 appuis, élargissement BAU, rénovation dalle/étanchéité |
La maîtrise d’ouvrage et la communication autour du chantier sont assurées par la SOFICO, qui rappelle que ces contraintes temporaires sont nécessaires pour garantir la sécurité et la pérennité de l’ouvrage. Les autorités locales invitent les automobilistes à la prudence et à anticiper leurs trajets, en particulier aux heures de pointe.
Conséquences pour les habitants et l’économie locale
Pour les Verviétois, ces modifications signifient une adaptation des réflexes quotidiens : trajets domicile‑travail, acheminement des marchandises et logistique des entreprises locales sont concernés. Les poids lourds, qui assurent des flux essentiels, devront s’accommoder d’une manœuvre obligatoire via la sortie n°4, ce qui peut modifier les temps de parcours et les schémas de livraison.
Si l’objectif est d’améliorer la sécurité et la capacité de l’ouvrage sur le long terme — notamment grâce à l’élargissement des bandes d’arrêt d’urgence et au remplacement des appuis — la période de travaux exigera patience et vigilance. Les usagers sont invités à suivre la signalisation mise en place et à se tenir informés via les canaux officiels de la SOFICO et de la zone de mobilité régionale.
Nous rappellerons aux lecteurs verviétois que toute modification ponctuelle de la circulation peut avoir des répercussions en chaîne sur le réseau secondaire; il est donc prudent, quand cela est possible, d’anticiper un départ plus tôt ou d’envisager des itinéraires alternatifs.
