Un réseau dense pour alléger « le dernier kilomètre »
Ostende se transforme en laboratoire pour la logistique urbaine. Bpost et la ville ont présenté mardi le projet « Ville Bbox », un réseau de consignes automatiques visant à regrouper les flux de colis et à réduire les impacts de la livraison porte-à-porte sur la circulation et les émissions de CO₂.
La commune compte aujourd’hui 20 Bboxes. Selon le communiqué, une dizaine d’installations supplémentaires seront posées dans les prochains mois, tant sur des terrains publics que privés. Le réseau pourra ensuite s’étendre en fonction des besoins.
Objectifs : mobilité, qualité de vie et service aux commerçants
Le déploiement répond à une double préoccupation : diminuer la congestion liée aux multiples livraisons à domicile et offrir davantage de souplesse aux habitants et aux commerçants locaux. Les distributeurs automatiques permettent, assure Bpost, de limiter la multiplication des trajets en ville et de concentrer les flux vers des points d’enlèvement accessibles à pied ou à vélo.
« En faisant de ce réseau intégré l’un des piliers de la logistique de la ville, nous construisons dès aujourd’hui la logistique urbaine de demain. » — Laurens Himpe, Chief Automated Parcel Officer chez Bpost
De son côté, le bourgmestre John Crombez (Vooruit) explique que la ville souhaite « contribuer à des solutions intelligentes pour accompagner la croissance des livraisons de colis tout en renforçant l’accessibilité, la mobilité et la qualité de vie à Ostende ». Les Bboxes offrent également des services complémentaires : location et stockage de casiers, et un service « Achat & Retrait » permettant aux commerçants locaux de préparer des commandes à disposition des clients.
Chiffres et fonctionnement
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Bboxes actuellement à Ostende | 20 |
| Installations prévues | ~10 supplémentaires |
| Disponibilité | 24 h/24 et 7 j/7 |
| Impact CO₂ (par livraison) | « près de deux fois moins de CO₂ » quand le colis est livré en consigne vs. à domicile |
Conséquences locales et questions pratiques
Pour les Ostendais, l’extension du réseau promet davantage de points de retrait accessibles à pied dans chaque quartier, réduisant la nécessité d’attendre une livraison à domicile ou d’accumuler des déplacements en voiture ou en vélo pour récupérer un colis. Pour les commerces locaux, la possibilité d’utiliser les Bboxes comme point de retrait devrait simplifier l’organisation des ventes en ligne et limiter les contraintes liées aux créneaux de livraison.
Le projet prévoit aussi l’ouverture du réseau à d’autres acteurs logistiques : Bpost indique qu’un opérateur tel que DHL pourra livrer dans les Bboxes, favorisant la mutualisation des infrastructures et une meilleure coordination des flux. Cette mutualisation est présentée comme un levier pour réduire l’empreinte environnementale globale du « dernier kilomètre ».
Limitations et perspectives
- Le déploiement concerne pour l’instant une dizaine de nouvelles consignes : l’extension ultérieure dépendra des besoins et de la capacité d’accueil.
- Le bénéfice environnemental annoncé repose sur la concentration des livraisons : son ampleur réelle dépendra de l’usage effectif des Bboxes par les habitants et les transporteurs.
- Des questions pratiques restent à préciser : emplacements définitifs, conditions de location de casiers, gestion sécurité et accessibilité pour les personnes âgées ou à mobilité réduite.
Ostende devient ainsi la première « Ville Bbox » en Belgique, expérimentant une organisation logistique qui pourrait servir de modèle pour d’autres communes côtières et urbaines confrontées à la croissance continue du commerce en ligne.
