Le projet confirmé par le ministre wallon
Le ministre wallon de la Mobilité, François Desquesnes (Les Engagés), a démenti les rumeurs selon lesquelles la cyclostrade reliant Louvain‑la‑Neuve à Namur via Gembloux serait abandonnée. Saisi par le député namurois d'Ecolo, Stéphane Hazée, le ministre a tenu à rappeler que le projet « est un ensemble de tronçons de maturités diverses » et qu'il entend « le mener à bien ».
« La cyclostrade entre Louvain‑la‑Neuve et Namur est un projet que j'entends mener à bien. »
Pourquoi l'inquiétude a‑t‑elle surgi ?
La peur d'un abandon est née après que le collège communal de Gembloux a classé la cyclostrade en dernière priorité parmi les projets adressés à la Wallonie pour l'actualisation du Plan Infrastructures 2027‑2033. Cette décision locale a alimenté des interprétations selon lesquelles la Ville et la Région auraient renoncé au tracé. Le ministre a rappelé qu'il ne s'agit pas d'un projet unique mais d'une liaison structurante composée de plusieurs segments, certains prêts à passer à la phase opérationnelle, d'autres encore au stade des études.
Où en sont les différents tronçons ?
François Desquesnes a donné un état des avancées pour plusieurs sections du parcours. Dans l'ensemble, la suite de la programmation dépendra de l'intégration au prochain Plan Infrastructures, mais des étapes concrètes sont déjà engagées sur certains axes.
- Tronçon N4 (carrefour Mogreto à Walhain → entrée nord de Gembloux) : la fiche de proposition d'engagement a été approuvée en juillet par le conseil d'administration de la SOFICO, ce qui permet au SPW Mobilité et Infrastructures de poursuivre la préparation en vue d'une mise en adjudication.
- Section entre le carrefour « Didi » (La Bruyère) et le pont ferroviaire de la N904 : le dossier est finalisé et le marché est en phase de publication ; l'attribution devrait intervenir d'ici la fin de l'année.
- Section entre le carrefour des Trois Clés (Gembloux) et le carrefour « Didi » : l'étude de faisabilité a identifié plusieurs variantes, notamment le contournement de la N4 ; des choix restent à opérer avant programmation.
| Tronçon | Statut |
|---|---|
| N4 (Mogreto → entrée nord Gembloux) | Fiche approuvée par la SOFICO ; préparation dossier pour adjudication |
| Carrefour « Didi » (La Bruyère) → pont N904 | Dossier finalisé ; marché en publication (attribution prévue d'ici fin d'année) |
| Trois Clés (Gembloux) → « Didi » | Plusieurs variantes identifiées ; études de faisabilité |
Conséquences locales et calendrier attendu
Pour Namur, la confirmation ministérielle est une nouvelle rassurante : la liaison cyclable structurante LLN–Gembloux–Namur figure bien dans les intentions régionales et certains segments sont en voie de concrétisation. Reste la délicate étape de la programmation budgétaire et de l'inscription au Plan Infrastructures 2027‑2033, document qui fixera les priorités et le phasage des travaux pour les années à venir.
Le ministre a été clair : des tronçons suffisamment avancés pourront être poursuivis, tandis que d'autres attendront d'être programmés dans le prochain Plan. Pour les riverains et usagers potentiels — cyclistes quotidiens, navetteurs ou familles —, cela signifie que des améliorations pourront apparaître par étapes, plutôt qu'un déploiement simultané sur l'ensemble du tracé.
Points d'attention pour Namur
- La mise en adjudication de certains segments et l'attribution des marchés dans les prochains mois.
- Les variantes proposées pour la section autour de Gembloux, qui peuvent influer sur les itinéraires et l'accessibilité depuis Namur.
- L'intégration des tronçons moins matures au Plan Infrastructures 2027‑2033, qui déterminera le calendrier définitif et le financement.
En attendant, les autorités communales, la Région et les acteurs locaux devront rester vigilants quant à la coordination des études, des marchés et des travaux afin que la promesse d'une liaison cyclable entre Louvain‑la‑Neuve et Namur se traduise par des aménagements concrets et sécurisés pour les usagers.
