Der Iran und das Sultanat Oman haben nach Angaben iranischer Stellen eine Vereinbarung über ihren jeweiligen Anteil an der Straße von Hormus und über Regeln für den Schiffsverkehr in der Meerenge ausgehandelt. Die iranische Revolutionsgarde und Vertreter des iranischen Außenministeriums gaben an, Details über Routen und Einnahmen aus Schiffspassagen geklärt zu haben.
Was vereinbart wurde
Nach Darstellung des stellvertretenden iranischen Außenministers Kasem Gharibabadi sieht das Abkommen vor, Kriegsschiffen künftig die Durchfahrt durch die Meerenge zu verwehren. Für Handelsschiffe wurde eine konkrete Routenregelung skizziert: Schiffe, die aus dem Golf von Oman in den Persischen Golf fahren, sollen demnach vollständig durch iranische Gewässer geleitet werden. In der Gegenrichtung soll die Route teilweise durch iranische und teilweise durch omanische Hoheitsgewässer führen.
„Wenn die Verständigung verbindlich wird, darf kein Kriegsschiff die Straße von Hormus passieren. Kein einziges Kriegsschiff.“
Die von iranischer Seite präsentierten Angaben betonen zudem, dass die Frage der Einnahmen aus den Schiffspassagen geregelt worden sei. Vertreter der Revolutionsgarde machten zugleich geltend, die Verhandlungen seien durch das Verhalten der USA behindert und verzögert worden.
Internationale Reaktionen und Kontext
Die Meerenge ist eine der wichtigsten Seewege für den weltweiten Transit von Erdöl und Gas. Veränderungen bei den Zugangsregeln können deshalb direkte Auswirkungen auf den internationalen Handel und auf die regionale Sicherheit haben. In einem weiteren Zusammenhang berichten internationale Medien, dass der Transitverkehr durch die Straße von Hormus derzeit unter dem Zehn-Tages-Durchschnitt liegt.
Parallel dazu liegen weitere diplomatische Aktivitäten vor: Der katarische Ministerpräsident Scheich Mohammed bin Abdulrahman Al Thani reist nach Teheran, um Gespräche über den Abbau von Spannungen zu führen. Die katarische Regierung teilte mit, er werde mit mehreren iranischen Vertretern zusammentreffen.
Unklare Rechtslage und Umsetzung
Aus den verfügbaren Angaben geht nicht hervor, auf welcher rechtlichen Grundlage die neue Vereinbarung stehen soll. Ebenso bleibt offen, ob und wie Drittstaaten die angekündigte Beschränkung von Kriegsschiffen respektieren oder ihrerseits rechtliche Einwände erheben würden. Die iranische Darstellung legt nahe, dass die Regelung weitgehende Kontrolle über die Meerenge durch Teheran bedeutet, insbesondere für Schiffe aus Richtung Golf von Oman.
- Vertragspartner: Iran und Oman (nach iranischen Angaben)
- Wichtigste Regel: Keine Durchfahrt von Kriegsschiffen, neue Routen für Handelsschiffe
- Diplomatisches Umfeld: Katarischer Regierungschef reist nach Teheran; Iran kritisiert US-Einmischung in Verhandlungen
Die Berichte stammen vornehmlich aus staatlichen iranischen Quellen und der iranischen Revolutionsgarde sowie aus internationalen Medienzusammenfassungen. Konkrete Angaben zur Umsetzung, zur Anerkennung durch andere Anrainerstaaten oder zu möglichen Folgen für internationale Flottenpräsenz liegen derzeit nicht vor.
Folgen und offene Fragen
Für die europäische und internationale Sicherheitspolitik stellen sich nun mehrere Fragen: Wie reagieren die Hafenstaaten, Reedereien und Drittstaaten mit maritimer Präsenz? Wird es Proteste oder rechtliche Schritte gegen Einschränkungen des internationalen Seewegs geben? Und welche Auswirkungen hat die Vereinbarung auf den Tankerverkehr und damit auf Energiepreise und Lieferketten?
Bis zu verlässlicheren, unabhängigen Informationen bleibt die Einigung ein wichtiger, aber noch einseitig dokumentierter Schritt in einer hochsensiblen Region. Die anstehenden diplomatischen Gespräche, darunter der Besuch des katarischen Ministerpräsidenten, dürften Aufschluss darüber geben, ob die Vereinbarung breite Anerkennung findet oder ob weitere Verhandlungen nötig sind.
