El gobernador Gustavo Sáenz volvió a reclamar al Gobierno nacional que reintegre los fondos que la Provincia está aportando para garantizar la continuidad de obras de infraestructura que corresponden a la órbita nacional. Según el Ejecutivo provincial, la falta de desembolsos por parte de la Nación obligó a Salta a destinar recursos propios para evitar la paralización de trabajos y el eventual abandono de los mismos por parte de las empresas contratistas.
Obras implicadas y montos adelantados
Entre las intervenciones señaladas por la Gobernación figuran la recuperación de la actual traza de la ruta nacional 9/34 entre Rosario de la Frontera y Metán; los tramos 2 y 3 de la ruta nacional 51; y la construcción del nuevo puente sobre el río Vaqueros junto con la circunvalación.
El caso más relevante, según el comunicado oficial, es la obra sobre la RN 9/34: la Provincia proyecta destinar entre $2.800 y $3.000 millones para la recuperación de poco más de 27 kilómetros de la traza. Además confirmó que ya fue necesario cancelar una deuda previa de $570 millones para permitir el inicio de los trabajos.
| Obra | Monto señalado | Observación |
|---|---|---|
| RN 9/34 (Rosario de la Frontera–Metán) | $2.800–$3.000 millones | Recuperación de ~27 km; trabajos provisionales |
| RN 51 (tramos 2 y 3) | Sin monto específico informado | Corredor estratégico para minería |
| Puente sobre río Vaqueros y circunvalación | Asistencia financiera provincial | Provincia afirmó haber cubierto parte del costo |
Por qué la Provincia adelantó fondos
El Gobierno explicó que la intervención sobre la carpeta asfáltica en la RN 9/34 incluye fresado, bacheo superficial y profundo, reconstrucción de calzada y banquinas, y señalización. Ese trabajo es presentado como una solución provisoria que no modifica el contrato vigente para una futura autopista, que seguiría bajo la jurisdicción nacional.
Según la Gobernación, la decisión de adelantar dinero obedece a dos razones concretas: la falta de desembolsos por parte de la Nación y el riesgo de que las empresas suspendieran labores o rescindieran contratos por problemas de liquidez. Para evitar la paralización de obras, la provincia asistió financieramente a los emprendimientos afectados.
“Estamos aportando recursos provinciales para que las empresas puedan continuar trabajando y las obras no se paralicen, a la espera de que la Nación cumpla con los fondos comprometidos”, dijo el gobernador Sáenz.
En el mismo comunicado, el mandatario advirtió que exigirá la devolución de cada peso adelantado y aseguró:
“Vamos a seguir defendiendo lo que nos corresponde y haciendo todo lo que esté a nuestro alcance, porque los salteños no podemos seguir esperando”.
Impacto local y regional
Las rutas mencionadas tienen relevancia para la movilidad interna y para la actividad productiva. En particular, la RN 51 es señalada como un corredor estratégico para la producción minera y para la conexión de la Puna con los puertos del Pacífico, un vínculo clave para exportaciones que exige infraestructura confiable.
La intervención sobre la traza entre Rosario de la Frontera y Metán también afecta la circulación cotidiana de vecinos y el transporte de cargas entre el sur y el norte provincial. La Provincia plantea que la demora en financiamiento nacional podría derivar en costos mayores si se producen demoras prolongadas o la pérdida de empresas licitadas.
Qué pidió la Provincia y próximos pasos
La solicitud oficial es clara: que Nación reintegre los montos adelantados por Salta por las obras que están bajo responsabilidad nacional. El Ejecutivo provincial anticipó que exigirá la restitución de los fondos y continuará aportando los recursos necesarios mientras se resuelva la situación, según lo informado.
- Obras en riesgo: RN 9/34, RN 51 (tramos 2 y 3), puente sobre río Vaqueros y circunvalación.
- Montos principales: entre $2.800 y $3.000 millones para la RN 9/34; $570 millones ya abonados para permitir el inicio de tareas.
- Reclamo: devolución de lo adelantado por la Provincia.
Por ahora no se consignaron plazos concretos para la devolución ni la respuesta de la Nación. El reclamo añade tensión a la agenda de obras públicas y abre una nueva disputa sobre la financiación y la responsabilidad de la ejecución en tramos que, formalmente, pertenecen al Estado nacional pero que afectan de forma directa la vida cotidiana y la economía regional.
En los próximos días, la atención estará puesta en la reacción del Gobierno nacional y en si se formaliza algún cronograma de reembolsos que permita a la Provincia normalizar los pagos y la planificación de las obras. Mientras tanto, la administración provincial sostiene que seguirá aportando lo necesario para evitar que los trabajos se detengan y que los salteños afronten mayores demoras.
