Juan José Ebarlín, el piloto de Benito Juárez, anunció que llegará a la próxima fecha del Turismo Carretera en San Luis con una unidad diferente: volverá a subirse al Chevrolet Camaro que corrió por primera vez en julio de 2024. La decisión del equipo LRD Performance responde a los plazos de reparación tras el fuerte impacto que sufrió en la clasificación de Paraná.
Qué pasó en Paraná y por qué el cambio
Durante la última clasificación en Paraná, Ebarlín protagonizó un choque contra el paredón al salir mal de la chicana del último curvón. Según la adquisición de datos del auto, el impacto se produjo a 113 km/h. Tras ese episodio, la unidad afectada fue enviada a talleres para la revisión correspondiente y, aunque la estructura tubular superó la inspección de la ACTC tras algunas reparaciones, los tiempos de trabajo impidieron tenerla lista para la próxima competencia.
“El Camaro con el que pegué en Paraná no es que no lo pueda usar por las roturas que tuvo, sino que fue una decisión que tomamos con el equipo para llegar bien con los tiempos a San Luis. El auto golpeado llegó en estos días al taller luego de la inspección de la ACTC y el de 2024 estaba armado y ya casi listo para viajar”,
dijo Ebarlín a SoloTC, según el reporte original.
La alternativa: el Camaro de 2024
El Chevrolet que el piloto volverá a emplear tiene antecedentes en el propio Ebarlín: se estrenó en julio de 2024 en Posadas, donde obtuvo un 8° puesto. El equipo confía en que la unidad está en condiciones de competir y que la continuidad técnica será adecuada hasta fin de año.
El plan deportivo incluye mantener la motorización de Martín Constanzo y la ingeniería de Claudio Bonadeo en la nueva etapa competitiva con ese auto. Desde LRD Performance, según fuentes citadas, entienden que ambos vehículos son “muy parecidos”, lo que facilita la adaptación del piloto.
Plazos y pruebas
Ebarlín comentó que podría realizar una prueba la semana previa a la carrera en San Luis. La fecha del Turismo Carretera en el circuito puntano está programada para el 13 y 14 de septiembre, por lo que el equipo trabaja contra reloj para dejar todo en condiciones.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Edad del piloto | 36 años |
| Impacto en Paraná | 113 km/h (según adquisición de datos) |
| Auto que volverá a usar | Chevrolet Camaro (estrenado en julio de 2024) |
| Plazo de la fecha en San Luis | 13 y 14 de septiembre |
| Carreras en TC | 151 |
Implicancias deportivas
El cambio de unidad en la antesala de una carrera siempre genera incógnitas: adaptación del piloto, ajustes de puesta a punto y coordinación con el equipo de motoristas e ingenieros. En este caso, la continuidad del motorista y del ingeniero principal mitiga parte del riesgo técnico, pero la falta de rodaje específico con la unidad puede condicionar la puesta a punto fina para clasificación y series.
- El equipo priorizó llegar a San Luis con una unidad probada y lista.
- La ACTC inspeccionó y aprobó la estructura tubular del auto golpeado tras algunas reparaciones.
- Ebarlín suma experiencia: lleva 151 carreras en el Turismo Carretera.
Para la afición local, la confirmación de Ebarlín suma atractivo a la programación de San Luis: su presencia con el Camaro—aunque no sea la unidad que corrió en Paraná—mantiene viva la expectativa sobre su rendimiento en el circuito puntano.
El equipo y el piloto deberán apurar pruebas y ajustes en la semana previa. Si la prueba mencionada se concreta y la puesta a punto resulta satisfactoria, Ebarlín llegará a la competencia en condiciones análogas a las que lo llevaron a pelear adelante en etapas anteriores.
