КП «Тролейбусне депо №3» оголосило тендер на придбання 39 вживаних автобусів загальною вартістю 87,3 млн грн. Про це повідомила громадська організація «Харківський антикорупційний центр» із посиланням на систему Prozorro.
Технічні вимоги та строки
У технічному завданні вказано, що всі автобуси повинні бути однієї моделі з низькою підлогою і випускатися не раніше 2012 року. Кожен автобус має мати 40 сидячих і 40 стоячих місць. Строк поставки транспортних засобів — до 31 серпня 2027 року. Мініму́м поставки однієї партії — не менше 5 одиниць.
Вартість одного автобуса та бюджетні нюанси
За розрахунками антикорупціонерів, вартість одного автобуса у цьому тендері становить приблизно 2,24 млн грн. У повідомленні наголошують, що процедура закупівлі передбачає купівлю вживаних автобусів однієї моделі — це може спростити сервісне обслуговування й запасні частини в подальшому.
«Планується купити 39 автобусів однієї моделі з низькою підлогою. Транспорт повинен бути не старіше 2012 року випуску», — йдеться в повідомленні Харківського антикорупційного центру.
Контекст попередніх закупівель
У повідомленні ХАЦ також порівнюють цю закупівлю з торгами 2025 року, які проводило КП «Салтівське трамвайне депо». Тоді спершу планували придбати 85 автобусів на суму 229,98 млн грн (приблизно 2,7 млн грн за автобус). Переможцем тих торгів стало ТОВ «Мавел Україна». Після укладення додаткових угод остаточна кількість і вартість змінилися — у підсумку до поставки було визначено 46 автобусів на суму 93 млн грн (трохи більше ніж 2 млн грн за автобус). За даними порталу «Є‑Data», постачальник отримав перший платіж у розмірі 22,27 млн грн.
| Показник | Тендер КП «Тролейбусне депо №3» | Попередня закупівля КП «Салтівське трамвайне депо» (2025) |
|---|---|---|
| Кількість автобусів | 39 | 85 (згодом 46) |
| Загальна сума | 87,3 млн грн | 229,98 млн грн (після змін — 93 млн грн) |
| Орієнтовна вартість одного автобуса | ≈2,24 млн грн | ≈2,7 млн грн (пізніше ≈2,02 млн грн) |
| Строк поставки | до 31.08.2027 | змінювався у додаткових угодах |
Можливі наслідки для міського транспорту
Якщо тендер відбудеться та партія буде постачена у визначений строк, це може збільшити пропозицію транспорту на маршрутах, де задіяні автобуси. Закупівля вживаних одиниць однієї моделі потенційно сприятиме уніфікації технічного обслуговування та зниженню витрат на запчастини. Разом із тим попередній досвід 2025 року показує, що початкові плани закупівель можуть змінюватися в процесі укладення додаткових угод та розрахунків.
- Тендер оголошено через Prozorro, дані надані ХАЦ.
- Кожен автобус має не бути старшим за 2012 рік випуску.
- Мінімальна партія поставки — 5 одиниць; остаточна поставка до кінця серпня 2027 року.
Деталі щодо переможця торгів, конкретних моделей автобусів та графіка розміщення на маршрутах стануть відомі після завершення процедури закупівлі та укладення контрактів. Мешканців Харкова цікавитиме, на яких напрямках з’явиться додатковий транспорт і як зміни вплинуть на інтервали руху та пасажиропотік.
Матеріал підготовлено на основі даних Харківського антикорупційного центру та інформації з електронної системи публічних закупівель Prozorro.
