Працівники Державного бюро розслідувань розшифрували запис бортового реєстратора фронтового бомбардувальника Су‑24М, який зазнав катастрофи в Хмельницькій області 16 червня 2026 року. Результати розшифровки стали частиною матеріалів кримінального провадження та доповнили службове розслідування, проведене командуванням Повітряних Сил ЗСУ.
Що виявив бортовий реєстратор
За даними ДБР, запис показує, що під час польоту відмовили елементи системи управління на лівому крилі літака. Після цієї відмови Су‑24М втратив керованість і почав обертатися навколо власної осі. Літак падав із висоти понад 600 метрів зі швидкістю близько 809 км/год.
Версії причин аварії
Попереднє службове розслідування Повітряних Сил висунуло версію про вплив зовнішнього чинника на конструкцію літака. Серед імовірних причин називають зіткнення з птахом, але ця версія потребує подальшого підтвердження експертами. ДБР також призначило додаткову авіаційно‑технічну експертизу.
«За попередніми висновками службового розслідування Повітряних Сил ЗСУ, причиною пошкодження літака міг стати зовнішній чинник — зіткнення з птахом. Водночас ця версія ще потребує експертного підтвердження».
Хронологія подій
Катастрофа сталася близько 19:00 16 червня 2026 року поблизу одного з населених пунктів Хмельницького регіону. Літак виконував другий виліт у межах чергового польотного завдання. На борту перебували двоє членів екіпажу; обидва загинули.
| Показник | Значення |
|---|---|
| Дата події | 16 червня 2026 |
| Час | близько 19:00 |
| Висота падіння | понад 600 м |
| Швидкість при падінні | 809 км/год |
Екіпаж і належність літака
Су‑24М належав до 7‑ї бригади тактичної авіації імені Петра Франка. На борту були льотчик майор Богдан Загарулько та штурман старший лейтенант Богдан Бабенко. Командування Повітряних Сил висловило співчуття родинам загиблих.
Реакція рятувальників і безпека населення
На місці падіння працювали рятувальні служби та правоохоронці. За попередньою інформацією, цивільне населення не постраждало. ДБР та Повітряні Сили продовжують координацію слідчих дій і технічних експертиз, аби встановити остаточні причини аварії.
Подальші кроки у розслідуванні
Крім розшифровки «чорної скриньки», слідчі вже мають результати службового розслідування Повітряних Сил та призначили додаткові експертизи. ДБР зазначає, що кінцеві висновки про причини падіння будуть зроблені після завершення усіх експертних досліджень і технічного аналізу уламків та систем літака.
- ДБР — розшифрувало запис бортового реєстратора.
- Повітряні Сили — припускають зовнішній чинник, зокрема зіткнення з птахом (потребує підтвердження).
- Додаткові експертизи — призначені для остаточного встановлення причин аварії.
Слідство триває. Офіційні відомства обіцяють оприлюднити остаточні результати після завершення всіх експертних процедур.
