Державне бюро розслідувань повідомило про завершення розшифрування бортового реєстратора військового літака Су‑24М, що зазнав катастрофи в Хмельницькій області 16 червня. Результати запису стали підставою для додаткових експертиз та кримінального розслідування.
Що встановив реєстратор
За даними дешифрування, під час польоту відмовили елементи системи керування на лівому крилі. Після цього літак втратив керованість і почав обертатися навколо осі. Су‑24М падав із висоти понад 600 метрів, максимальна швидкість падіння сягала 809 км/год.
«За попередніми висновками службового розслідування Повітряних Сил ЗСУ, причиною пошкодження літака міг стати зовнішній чинник – зіткнення з птахом. Водночас ця версія ще потребує експертного підтвердження».
ДБР повідомило, що для встановлення безпосередньої причини катастрофи призначено додаткову авіаційно‑технічну експертизу. Зокрема, експерти мають з'ясувати:
- чи могли виявлені пошкодження спричинити втрату керованості;
- чи мав екіпаж технічну можливість відновити контроль над літаком;
- чи є інші версії, які могли призвести до аварії.
Кримінальне провадження і подробиці екіпажу
Кримінальне провадження відкрито за частиною 2 статті 416 Кримінального кодексу України — порушення правил польотів або підготовки до них, що спричинило катастрофу або інші тяжкі наслідки. Унаслідок падіння літака загинули два члени екіпажу: майор Богдан Загарулько та старший лейтенант Богдан Бабенко.
За інформацією ДБР і командування Повітряних Сил, технічний персонал військової частини не виявив зауважень щодо стану літака ані перед першим, ані перед другим вильотом того дня. Катастрофа сталася під час другого польоту Су‑24М у робочій зміні.
Що перевірятимуть експерти
Авіаційно‑технічна експертиза має встановити низку технічних обставин, які є чинними пунктами розслідування:
| Питання | Мета перевірки |
|---|---|
| Характер пошкоджень крила | Визначити, чи могли ушкодження призвести до повної втрати керованості |
| Можливість відновлення контролю екіпажем | Оцінити технічні та експлуатаційні можливості пілотів у критичній ситуації |
| Альтернативні версії | Перевірити інші можливі причини — від технічних відмов до зовнішніх факторів |
Слідство також має підтвердити або спростувати попередню версію про можливе зіткнення з птахом, а також з'ясувати, чи не існували приховані технічні недоліки, які могли виявитися під час другого польоту.
Контекст і наслідки
Розслідування ДБР є одним із етапів встановлення повного кола обставин аварії. Отримані висновки експертів можуть вплинути на подальші службові рішення командування Повітряних Сил, а також на кваліфікацію подій у кримінальному провадженні.
Публічне розкриття даних «чорної скриньки» дозволяє правоохоронним органам і військовому керівництву узгодити технічні висновки та визначити, чи потрібно коригувати процедури технічного обслуговування, підготовки екіпажу або правила польотів.
Що важливо знати місцевим мешканцям
Катастрофа відбулася на території Хмельницької області поблизу одного з населених пунктів. На даний момент інформації про постраждалих серед цивільного населення або пошкодження цивільної інфраструктури не оприлюднено. Розслідування триває, а правоохоронці та військові органи надаватимуть додаткові повідомлення за результатами експертиз.
ДБР закликає утримуватися від припущень і поширення непідтвердженої інформації, доки не будуть завершені всі необхідні експертні процедури.
