Proje beklentileriyle gerçekle arasında uçurum
2018 seçim dönemi beyannamesinde yer alan Bayburt-Gümüşhane Havalimanı projesinde son bilgiler, hem maliyet hem de süre açısından önemli sapmalar olduğunu gösteriyor. Açıklanan veriler, başlangıçta 300 milyon TL olarak duyurulan yatırım tutarının 2026 itibarıyla 9 milyar 442 milyon TL'ye çıktığını, yapım işlerinin ise Temmuz 2026'da ancak %25,4 oranında tamamlandığını ortaya koyuyor.
Yerli ve ulusal siyaset gündeminde defalarca yer alan projeye ilişkin vaadlerin tutturulamaması kent gündeminde kaygıya yol açtı. 2018 beyannamesinde projenin 2021'de bitirileceği söylenmiş, 2023 seçim beyannamesinde ise «2023 yılı içerisinde hizmete açacağız» denilmişti. Ancak bugün geldiğimiz noktada havalimanının henüz yarısının bile tamamlanamadığı bilgisi Bayburtluları ve bölge aktörlerini tedirgin ediyor.
Harcamalar ve maliyet artışının ayrıntıları
Projeye ilişkin açıklanan harcama verileri de dikkat çekici. 2018'de öngörülen toplam maliyet 300 milyon TL iken, 2026 yılına gelindiğinde bu tutar 9 milyar 442 milyon TL’ye yükseldi. Aynı dönemde projenin sadece Ocak-Haziran 2026 döneminde 299,5 milyon TL harcandığı belirtiliyor. Bu durum, yılın yarısında yapılan harcamanın 2018'de öngörülen toplam tutara neredeyse eşitlenmiş olmasına işaret ediyor.
- 2018 bütçe tahmini: 300 milyon TL
- Temmuz 2026 tamamlanma oranı: %25,4
- 2026 (Ocak-Haziran) harcaması: 299,5 milyon TL
- 2026 maliyet tahmini: 9 milyar 442 milyon TL
«2018'de vaadedilen takvim tutturulamadı; 2023 vaadi de gerçekleştirilmedi»
Bayburt için anlamı: beklenti, yatırım ve hizmet
Bu tür büyük altyapı projeleri, kent ekonomisi için iki yönlü önem taşır: birincisi inşaat sürecinin yarattığı istihdam ve yerel tedarik zincirleri; ikincisi ise hizmete alındığında bölgeye sağlayacağı ulaşım kolaylığı ve ekonomik canlılık. Ancak projenin gecikmesi ve maliyetinin artması, mevcut kamu kaynakları üzerindeki baskıyı artırırken, inşaat sürecindeki belirsizlik yerel işletmeler ve işçilere doğrudan yansıyacaktır. Ayrıca Bayburt’un ulaşım altyapısına ilişkin beklentilerin ötelenmesi, bölge içindeki ekonomik bağlantıların güçlenmesini geciktirebilir.
Yerel yönetimler, sivil toplum kuruluşları ve esnaf temsilcileri için yapılacak en acil değerlendirme noktası, projenin öncelikli finansman kaynakları ile tamamlanma takvimindeki yeni gerçekçi hedeflerin netleştirilmesidir. Projenin finansman modelinde veya teknik kapsamında yapılacak değişiklikler Bayburt ekonomisini olumlu ya da olumsuz yönde etkileyebilir; bu nedenle şeffaf ve zamanlı bilgilendirmenin önemi artıyor.
Şeffaflık ve yerel beklentiler
Bayburt kamuoyunda sorulan temel sorular, projeye ayrılan kaynakların nasıl kullanıldığı, kalan işin ne kadar sürede biteceği ve il ekonomisine sağlanacak somut faydaların ne zaman görünür olacağı yönünde. Bu soruların yanıtlanması, projenin siyasi vaadlerin ötesinde kent için gerçek bir kazanıma dönüşmesi açısından kritik.
Bayburt ve çevresinde yaşayanlar için takip edilecek adımlar arasında şunlar öne çıkıyor:
- Projenin güncel iş programı ve finansman planının kamuoyuyla paylaşılması,
- Kalan inşaat işlerinin önceliklendirilmesi ve olası ek maliyet kalemlerinin açıklanması,
- Yerel işletmeler ve iş gücüne yönelik kısa vadeli destek mekanizmalarının oluşturulması.
Bayburtlu olarak, bu büyük yatırımın kentimize sağlayacağı faydaların zamanında ve etkin biçimde gerçekleşmesini bekliyoruz. Hem ekonomik hem kültürel açıdan bölgeyi hareketlendirecek bir havalimanı hayali, gerçeğe dönüşürken izlenecek yöntemler ve şeffaflık, başarıyla sonuçlanmasının anahtarı olacaktır.
| Kalem | Rakam |
|---|---|
| 2018 Öngörülen Toplam Maliyet | 300 milyon TL |
| Ocak-Haziran 2026 Harcaması | 299,5 milyon TL |
| 2026 Toplam Maliyet Tahmini | 9 milyar 442 milyon TL |
| Temmuz 2026 Tamamlanma Oranı | %25,4 |
Levent Karadeniz — Bayburt muhabiri, WE NEWS
