Araklı için planlanan Trabzon-Rize Güney Çevre Yolu projesinin güzergâhına ilişkin tartışmalar, sivil toplum temsilcilerinden gelen eleştirilerle alevlendi. Küresel Isınmayla Mücadele Derneği (Kürem-Der) Genel Başkanı ve Orman Yüksek Mühendisi Faruk Çebi, yaptığı yazılı açıklamada projenin ilçeyi "adeta pas geçecek" biçimde Konakönü mevkiinde mevcut Karadeniz Sahil Yolu'yla yeniden birleşecek planlanmasını sert biçimde eleştirdi.
Çebi: Araklı adına bu büyük kötülük yapılmamalı
Çebi, açıklamasına «Araklı ilçemize bu büyük kötülük asla yapılmamalı» başlığını vererek, planlanan güzergâhın Araklı'nın geleceği bakımından ciddi sonuçlar doğuracağını savundu. Araklı'nın coğrafi ve topoğrafik yapısının dikkate alınıp diğer sahil ilçelerinden farklı değerlendirilmesi gerektiğini vurgulayan Çebi, projenin Araklı açısından yalnızca alternatif bir yol değil, bilimsel ve yaşamsal bir zorunluluk olduğuna işaret etti.
Çebi açıklamasında şöyle dedi:
«Araklı, böylesine hayati bir projeden bir kez daha mahrum bırakılmamalıdır.»
Transit yük ve denizle bağın önemi
Açıklamada, Karadeniz Sahil Yolu'nun yerleşim alanları ile deniz arasındaki doğal ve sosyal bağı zayıflattığına dikkat çekildi. Çebi, Güney Çevre Yolu'nun temel amaçlarından birinin transit trafiği şehir merkezlerinden uzaklaştırmak olması gerektiğini belirtti ve planlanan güzergâhın Araklı'yı dışlayarak Konakönü'nde yeniden mevcut sahil yoluna bağlanmasının kabul edilemez olduğunu kaydetti.
Çebi tartışmanın yalnızca bir yol güzergâhı meselesi olmadığını, konunun Araklı'nın şehirleşmesi, yaşam alanları, güvenliği ve denizle olan bağının yeniden kurulup kurulamayacağı ekseninde ele alınması gerektiğini ifade etti.
Araklı-Bayburt bağlantısı talebi
Açıklamada ayrıca Araklı'nın Doğu Anadolu'ya yönelik transit taşımacılıkta önemli bir yük taşıdığı vurgulandı. Bu nedenle Çebi, Araklı-Bayburt güzergâhının da Güney Çevre Yolu projesi kapsamında değerlendirilmesini istedi. Mevcut metinde projenin bu bağlantıyı göz önünde bulundurması gerektiği net şekilde yer alıyor.
- Güzergâh eleştirisi: Planlanan yolun Araklı'yı dışlayıp Konakönü'nde sahil yoluna bağlanması kabul edilemez.
- Alternatif öneri: Güneyden geçecek şekilde düzenleme ve Araklı-Bayburt bağlantısının sağlanması.
- Temel gerekçe: Trafiğin şehir merkezlerinden uzaklaştırılması, denizle toplumsal bağın korunması ve Araklı'nın yaşam alanlarının güvenliği.
| Talep | Gerekçe |
|---|---|
| Güzergâhın Araklı'nın güneyinden geçirilmesi | İlçenin sahil ile bağının korunması ve şehir içi trafiğin azaltılması |
| Araklı-Bayburt bağlantısının projeye eklenmesi | Doğu yönüne yönelik transit yükün dengelenmesi |
Araklı'da yaşayanlar için bir çevre yolu yalnızca konforlu bir yol değil; aynı zamanda ilçe merkezlerinin ferahlaması, deniz erişiminin korunması ve yerel ekonominin sürdürülebilirliğidir. Bu bakımdan Kürem-Der'in uyarısı, yalnızca teknik bir itirazın ötesinde toplumsal bir kaygıyı da yansıtıyor.
Güzergâh belirlenirken, ulaşım mühendisliği ile yerel dokunun birlikte değerlendirilmesi, kapsamlı etki analizlerinin yapılması ve sivil toplumla diyalog kurulması uzmanların ve derneklerin ortak çağrısı. Faruk Çebi'nin açıklaması, bu süreçte Araklı'nın konumunun göz ardı edilmemesi gerektiğini vurguluyor; aksi halde projeden beklentiler yerine olumsuz sonuçlar doğabilir.
Projeyi yürüten kurumların ve planlama ekiplerinin bu eleştirileri dikkate alıp almayacağı, önümüzdeki süreçte belirlenecek. Araklı için hayati nitelikte görülen bu projenin şekillenmesinde, bölge halkının ve yerel aktörlerin görüşlerinin nasıl yansıtılacağı belirleyici olacak.
Bu gelişmeler, ilçede ulaşım, kentleşme ve ekonomik yaşamı doğrudan etkileyecek nitelikte. Sürecin şeffaf yürütülmesi ve Araklı'nın denizle olan ilişkisinin korunması için yetkililerin atacağı adımlar, önümüzdeki dönem için yakından takip edilecek konular arasında.
