Saab tar över flygledningen till Västerås från Sundsvall
Saab kommer att ansvara för fjärrstyrd flygtrafikledning för Stockholm–Västerås Flygplats från sitt Remote Tower Center i Sundsvall. Avtalet börjar gälla den 1 januari 2028 och löper över 15 år, enligt företaget.
För Sundsvall innebär avtalet en förstärkning av stadens roll som centrum för den här typen av digitala flygledningstjänster. Den tekniska lösningen som levereras omfattar en kameratorn, en digital arbetsposition för fjärrstyrd flygtrafikledning samt meteorologiska tjänster. Saab uppger också att leveransen sker i en tjänstebaserad modell där företaget ansvarar för den digitala infrastrukturen under hela avtalsperioden.
Teknik och expansion – vad som följer med avtalet
Fjärrstyrningen som nu ska införas i Västerås används redan på flera svenska flygplatser. För Sundsvalls del är Saab Remote Tower Center sedan tidigare kopplat till andra flygplatser, och Västerås blir nu den femte i Sverige som hanteras på detta sätt från anläggningen.
- Sundsvall–Timrå
- Sälen
- Örnsköldsvik
- Linköping
- Stockholm–Västerås (från 2028)
Enligt beskedet levereras alltså både hårdvara och driftstjänster, vilket ska underlätta för framtida uppgraderingar och bidra till kostnadseffektivitet för flygplatsoperatörer.
"Vi ser fram emot att tillsammans med Saab genomföra projektet och fortsätta utveckla flygplatsen som en viktig del av regionens infrastruktur," sade Claes‑Urban Boström, vd för Nya Västerås Flygplats AB, enligt uppgift.
Konsekvenser för Sundsvall och regionen
Att Västerås läggs till portföljen innebär en utökad belastning och samtidig bekräftelse av Sundsvalls funktion som nav för fjärrstyrda torn. Denna typ av fjärrstyrning innebär att kamerabaserade vyer och digitala verktyg ersätter fysiska torn på den plats där flygplatsen ligger, medan personal och kontrollsystem kan vara koncentrerade till en central. För Sundsvall betyder det fortsatt arbete med driftsäkerhet, systemunderhåll och eventuellt personalförstärkning i Remote Tower Center.
Avtalet pekar också mot en fortsatt teknisk utveckling inom svensk flygtrafikledning, där centraliserade lösningar och tjänstebaserade modeller blir allt vanligare. För flygplatsägare kan detta erbjuda skalfördelar och enklare införande av ny teknik, enligt den modell Saab beskriver.
Översikt över befintlig fjärrstyrning
| Flygplats | Status |
|---|---|
| Sundsvall–Timrå | Fjärrstyrd från Sundsvall |
| Sälen | Fjärrstyrd |
| Örnsköldsvik | Fjärrstyrd |
| Linköping | Fjärrstyrd |
| Stockholm–Västerås | Fjärrstyrd från Sundsvall från 2028 |
Den tjänstebaserade modellen som Saab erbjuder innebär att företaget inte bara levererar utrustning utan även ansvarar för löpande drift under avtalstiden. Förespråkare menar att detta kan ge både kostnadsbesparingar och snabbare införande av ny teknik, samtidigt som beroendet till en tredje part för drift och underhåll ökar.
För Sundsvall innebär detta beslut en bekräftelse av stadens roll i den nationella infrastrukturen för modern flygtrafikledning. Hur det konkret påverkar sysselsättning och arbetssätt inom Remote Tower Center återstår att se i takt med att projektet närmar sig startdatumet år 2028.
