Un projet de longue durée enfin achevé
Le dernier tronçon de la piste cyclable aménagée sur le chemin de halage de la Mayenne a été inauguré officiellement le 23 septembre 2026 à Chambellay, ont rapporté les élus présents mercredi. Lancé en 2007, l'ensemble de l'aménagement porte désormais sur une continuité de 36 kilomètres entre La Jaille-Yvon, à la frontière avec la Mayenne, et Angers (Maine-et-Loire).
La réalisation de ce dernier segment clôt ainsi près de vingt ans de travaux ponctués d'étapes successives. L'inauguration a réuni des cyclistes, des habitants et des responsables locaux, dont le président de la communauté de communes des Vallées du Haut-Anjou, Nooruddine Muhammad, qui a salué l'aboutissement du chantier.
« C’est une journée à marquer d’une pierre blanche ! »
Une continuité pour les déplacements et le tourisme
La piste, aménagée le long du halage, offre une voie continue de circulation douce entre zones rurales et espaces urbains, favorisant autant les trajets de loisirs que les déplacements quotidiens à vélo. Les premiers usagers présents mercredi étaient majoritairement des cyclistes en balade, mais la voie s'adresse aussi aux promeneurs et aux familles.
Par son positionnement le long du fleuve et des communes riveraines, le parcours renforce l'attractivité touristique du territoire. Il crée un lien direct entre la Mayenne et Angers, permettant des itinéraires en vélotourisme susceptibles d'attirer des visiteurs au-delà des rives du département.
- Longueur totale : 36 km
- Point de départ : La Jaille-Yvon (frontière de la Mayenne)
- Point d'arrivée : Angers (Maine-et-Loire)
- Inauguration du dernier tronçon : 23 septembre 2026, Chambellay
Des enjeux locaux concrets
Pour les communes traversées, la création d'une piste cyclable continue sur le halage représente un outil de développement local : amélioration de l'offre de loisirs, opportunités pour les acteurs économiques (cafés, locations de vélos, hébergements), et valorisation du patrimoine fluvial. Les élus locaux présents ont estimé que l'itinéraire pourrait participer à la redynamisation de certains bourgs en bord de Mayenne.
Sur le plan environnemental, la promotion des mobilités douces est présentée comme un atout pour réduire les déplacements motorisés sur des trajets courts et pour encourager des modes de déplacement moins émetteurs en CO2. Les aménagements le long du halage permettent également une meilleure sécurisation des piétons et cyclistes par rapport aux routes départementales voisines.
Un chantier en plusieurs étapes
Le projet, commencé en 2007, a été conduit progressivement, tranche par tranche. L'inauguration du dernier segment à Chambellay marque l'achèvement administratif et symbolique du chantier, même si l'entretien et la signalisation resteront à organiser pour garantir la pérennité du parcours.
| Année | Événement |
|---|---|
| 2007 | Lancement du projet d'aménagement |
| 2026 | Inauguration du dernier tronçon à Chambellay |
Perspectives et usages
Les services et collectivités concernés devront désormais travailler sur la signalétique, la maintenance et la promotion de l'itinéraire pour en maximiser l'usage. Les retombées économiques locales dépendront en partie de la capacité des acteurs à proposer des services complémentaires (rasstations, hébergements, circuits thématiques).
Pour les habitants et les usagers, la nouvelle continuité permet des parcours plus sûrs et agréables entre zones rurales et cité angevine. Restera à observer, dans les mois à venir, l'évolution des flux cyclistes et l'impact concret sur les déplacements quotidiens et sur l'activité touristique le long du fleuve.
Cette réalisation s'inscrit dans une dynamique régionale favorable au développement des itinéraires cyclables et des voies vertes, qui cherchent à relier les bassins de vie et à proposer des alternatives aux trajets motorisés.
