Stavbaři zahájili u Poděbrad na Nymbursku rozsáhlou rekonstrukci dálnice D11, která podle zadavatelů patří k největším dopravním zásahům letošního roku v České republice. Práce se týkají úseku mezi 40. a 26. kilometrem ve směru na Prahu, tedy přibližně úseku mezi Poděbrady a Sadskou.
Rychleji než plánovali
Zakázku v hodnotě přibližně 757 milionů korun bez DPH získala společnost Skanska. Původní odhadovaná hodnota a doba prací byly podstatně vyšší, měly činit zhruba 1,3 miliardy korun bez DPH a trvat déle než sedm měsíců. Podle mluvčího zhotovitele Ondřeje Šucha je cílem výrazné zrychlení prostřednictvím intenzivního nasazení techniky a paralelních prací.
„Zkrátit opravu třináctikilometrového úseku z původních sedmi měsíců na pouhou třetinu nám umožňuje masivní nasazení těžké techniky a paralelní práce na několika místech stavby zároveň. Navíc hned vedle staveniště máme obalovnu asfaltových směsí, takže materiály vozíme na minimální vzdálenost,“
Práce podle představ realizátora probíhají sedm dní v týdnu, od rána do večera. Jen pro odstranění starého povrchu bude nasazeno až sedm fréz současně. První etapa oprav má být hotová do konce srpna, celkové dokončení je plánováno na říjen.
Organizace provozu a dopravní omezení
Během oprav je provoz na dotčeném úseku převeden do protisměru a veden v režimu 2+1+1. Ve směru z Prahy projedou řidiči po dvou zúžených pruzích; doprava ve směru z Hradce Králové je vedena ve dvou pruzích oddělených dočasnými svodidly. Cílem organizace provozu je zachovat průjezdnost dálnice a omezit vznik dlouhých kolon.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zdůrazňuje, že rychlé dokončení je přínosné jak pro řidiče, tak pro zhotovitele a pracovníky stavby. Jak uvedl mluvčí ŘSD Jan Rýdl, když se stavba zkrátí na minimum, eliminuje se množství prodlev a souběh prací může být plynulejší.
Co přesně se opravuje
Kromě obnovy povrchu, která je hlavní součástí zakázky, zahrnují práce i opravy tří mimoúrovňových křižovatek a úpravy odpočívky Vrbová Lhota. Dálnice D11 byla vybudována v roce 1990 a úsek si dosud ponechával původní povrch, který se v průběhu let postupně rozpadal a zhoršoval jízdní komfort i bezpečnost.
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka opravy | cca 14 km (km 26–40) |
| Směr | ve směru na Prahu |
| Odhadovaná cena | 757 mil. Kč bez DPH |
| Odhad dokončení | říjen (první etapa do konce srpna) |
Dopady na region
Rekonstrukce má bezprostřední dopad na obce v okolí Poděbrad a na tranzitní dopravu mezi Hradcem Králové a Prahou. I při zachování průjezdnosti se očekává zúžení jízdních pruhů a místní omezení, což může prodlužovat dojezdové časy a ovlivnit logistiku firem, které v regionu působí.
Krátkodobé nepohodlí má však podle ŘSD vyvážit rychlejší stavební tempo a snížení celkové doby omezení. Pro řidiče je proto klíčové sledovat aktuální dopravní informace a respektovat dočasné dopravní značení a omezení.
Praktické rady pro řidiče
- Sledovat dopravní zpravodajství a výstrahy ŘSD před cestou.
- Plánovat si delší dobu jízdy přes dotčený úsek, zvláště v dopravních špičkách.
- Respektovat přenosná svodidla a dočasné jízdní pruhy pro zajištění bezpečnosti pracoviště.
Oprava se řadí mezi priority obnovy dálniční sítě v regionu; podobné zásahy budou v následujících letech důležité pro zajištění plynulé a bezpečné dopravy mezi východem Čech a hlavním městem.
