Na železniční trati P3 mezi Plzní a Domažlicemi dojde od prosince k zásadní změně provozovatele. Dosavadní dopravce České dráhy vystřídá společnost ARRIVA vlaky, která vyhrála veřejné zadání Plzeňského kraje a uzavřela s krajem smlouvu na deset let. Na trať přijede celkem dvanáct kompletně zrekonstruovaných motorových jednotek řady 848.4 od výrobce Stadler.
Modernizované soupravy a zlepšení komfortu
Podle informací kraje prošly jednotky důkladnou modernizací interiéru i toalet. Cestujícím nabídnou klimatizaci, bezdrátové připojení k internetu (Wi‑Fi), USB nabíječky a normální zásuvky pro elektrická zařízení a bezbariérový nástup. Kraj zdůraznil, že nově nasazené jednotky lépe odpovídají požadavkům moderní veřejné dopravy a nahradí starší soupravy tažené lokomotivou známou jako „Brejlovec“.
„Naší jednoznačnou prioritou je moderní, bezpečná a spolehlivá veřejná doprava, která drží krok s technologickými trendy 21. století. Vstup nového dopravce na linku P3 a nasazení kompletně zrekonstruovaných bezbariérových jednotek zajistí cestujícím stabilní pokračování komfortu, na který jsou zvyklí,“ uvedl hejtman Plzeňského kraje Kamal Farhan.
Častější spoje v pracovní dny
Součástí změny je také úprava jízdního řádu. V pracovní dny bude mezi Plzní a Domažlicemi jezdit 16 párů vlaků. Kromě toho se podle náměstka hejtmana pro oblast dopravy Pavla Čížka objeví vložené spoje do Nýřan a Stodu, což v dopravních špičkách zajistí častější intervaly na některých úsecích.
„Na celé trase mezi Plzní a Domažlicemi bude v pracovní dny jezdit 16 párů vlaků. K tomu přibude několik vložených spojů do Nýřan či Stodu. V dopravních špičkách tak budou vlaky jezdit mnohem častěji – z Plzně do Nýřan standardně po půl hodině,“ uvedl náměstek hejtmana pro oblast dopravy Pavel Čížek.
Kapacita a provozní uspořádání
Kraj ubezpečuje, že zrušení starších souprav nebude znamenat snížení přepravní kapacity. Modernizované jednotky budou podle smlouvy schopné jezdit v soupravách spojených ve dvojicích či trojicích, aby pojaly zvýšený počet cestujících zejména ve špičkách a během školních dnů. Opatření má zajistit, aby kapacita odpovídala dopravní zátěži bez nutnosti provozu jednotek tažených lokomotivou.
Praktické informace pro cestující
- První zmodernizovaná jednotka se představí veřejnosti a projede zkušebně už v září.
- Plný přechod na provoz ARRIVA vlaky je plánován od prosince téhož roku.
- Cestující mohou očekávat vyšší komfort, dostupnost zásuvek a lepší podmínky pro osoby s omezenou schopností pohybu.
Souvislosti a lokální dopad
Změna provozovatele patří mezi širší snahy krajů o modernizaci regionální železniční dopravy. V případě linky P3 jde o zásah, který ovlivní každodenní dojíždění zaměstnanců, studentů i cestujících za kulturou v západní části kraje. Krajští představitelé uvádějí, že cílem je zvýšit atraktivitu vlaku jako dopravního prostředku a podpořit přestup z automobilové dopravy.
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka smlouvy | 10 let |
| Počet jednotek | 12 |
| Počet párů vlaků v pracovní dny | 16 |
Pro cestující bude klíčové sledovat bližší informace o konkrétních časech nových spojů a případném reorganizaci stanic při nasazování rekonstruovaných jednotek. Kraj rovněž musí zajistit plynulý přechod provozu tak, aby nedocházelo k výpadkům spojů při změně dopravce.
Z technického hlediska jde o přeměnu stávajících jednotek řady 848.4, které byly vyrobeny švýcarskou společností Stadler a nyní projdou komplexní modernizací interiéru i vybavení. Pro region bude důležité, jak se nová vozidla osvědčí v provozu v následujících měsících, zejména z hlediska spolehlivosti a dodržování jízdního řádu.
Změna provozovatele na lince P3 je jedním z kroků, kterými se Plzeňský kraj snaží aktualizovat nabídku veřejné dopravy a zvýšit její konkurenceschopnost vůči individuální automobilové dopravě. Cestující by od prosince měli pocítit především vyšší komfort a v některých úsecích i častější nabídku spojů.
