Obra estratégica para la movilidad de Riohacha
La Gobernación de La Guajira informó que en los próximos meses comenzará la construcción de una variante vial de 7,79 kilómetros en Riohacha, proyecto que será financiado con recursos del Sistema General de Regalías correspondient es al bienio 2025-2026. La obra pretende descongestionar la ciudad al ofrecer una ruta alternativa para una parte del transporte de carga que hoy atraviesa sectores urbanos.
Conexiones y beneficios previstos
El trazado comunicará el aeropuerto Almirante Padilla con la Troncal del Caribe y, a través de esta, facilitará la conexión hacia Maicao y Paraguachón, en la frontera con Venezuela. Además, según la Gobernación, la nueva vía tendrá accesos a sectores considerados estratégicos para la ciudad, entre ellos la Universidad de La Guajira, el nuevo hospital de alta complejidad y la nueva cárcel.
“permitirá desviar parte del transporte pesado que actualmente cruza la ciudad”
El objetivo central de la intervención es separar, en la medida de lo posible, los flujos de carga pesada de las calles internas de Riohacha, lo que, en teoría, debería reducir el riesgo vial y mejorar las condiciones de movilidad de automóviles, motocicletas y peatones.
Alcance técnico y componentes del proyecto
Además de la calzada principal, la intervención incluirá infraestructura complementaria considerada relevante para la seguridad y la conectividad urbana. Entre los elementos previstos están ciclorrutas, señalización y obras hidráulicas.
- Longitud de la variante: 7,79 km.
- Ciclorruta prevista: 9,9 km.
- Señales verticales: 325 unidades.
- Financiación: recursos del Sistema General de Regalías para el bienio 2025-2026.
- Otros componentes: sistemas de drenaje, alcantarillado y obras hidráulicas.
| Concepto | Detalle |
|---|---|
| Longitud de la variante | 7,79 km |
| Ciclorruta | 9,9 km |
| Señalización vertical | 325 señales |
| Fuente de financiación | Sistema General de Regalías (bienio 2025-2026) |
Impactos locales y preguntas por resolver
Para las familias y comerciantes de Riohacha, la variante puede traducirse en menos ruido y vibraciones por el paso de carga pesada, así como en una reducción del desgaste de vías internas y de factores de riesgo para peatones y conductores. Sin embargo, la ejecución plantea dudas prácticas que aún deben aclararse por las autoridades:
- Calendario detallado de obras y tiempos de intervención por tramos.
- Plan de mitigación y compensación para zonas que podrían verse afectadas durante la construcción.
- Medidas de gestión del tráfico mientras se desarrollen las obras y estrategias para conservar la movilidad local.
La Gobernación indicó que las obras iniciarán próximamente, pero no se han publicado públicamente cronogramas pormenorizados ni el valor exacto total del contrato en esta comunicación inicial. Tampoco se han precisado los contratistas encargados ni el plan de socialización con comunidades y actores locales.
¿Qué sigue?
Los próximos pasos normalmente incluyen la adjudicación formal de obra (si no se ha realizado), la presentación de estudios y diseños detallados y la puesta en marcha de mesas de trabajo con actores urbanos —instituciones públicas, sector privado y comunidades— para minimizar afectaciones y maximizar beneficios. La obra forma parte de una apuesta por fortalecer la conectividad departamental, y su resultado condicionará el tráfico de vehículos de carga hacia los corredores comerciales y fronterizos.
Los habitantes de Riohacha y los sectores vinculados a la operación logística y turística podrían ver cambios importantes en los siguientes años, siempre y cuando los cronogramas y recursos se materialicen según lo informado por la Gobernación de La Guajira.
