Obra clave para la movilidad del sur del Valle de Aburrá
El intercambio vial de Mayorca, que busca descongestionar uno de los corredores más transitados entre Envigado y Sabaneta, acelera su construcción y en las últimas semanas dejó a la vista una de sus piezas más representativas: la viga central de más de 50 metros de longitud sobre la que se montarán las columnas principales del viaducto.
Según el reporte técnico del proyecto, en la parte inferior de la estructura fue necesario utilizar más de 300 metros cúbicos de concreto para el vaciado inicial. En las próximas dos semanas se prevé adelantar el vaciado de la losa superior, mientras continúan las labores de armado de acero e instalación de formaleta.
Avance, trabajos y cifras
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Avance reportado | 20% |
| Inversión | $58.700 millones |
| Beneficiarios estimados | Más de 550.000 habitantes |
| Entrega prevista | Finales de 2027 |
El parte de obra indica que ya culminaron los vaciados de las dos columnas de apoyo centrales y de las 34 pilas que sostendrán la estructura, con profundidades que oscilan entre los 14 y 25 metros. Paralelamente, los equipos trabajan en la prolongación de la calle 50 Sur, que pasará por debajo del puente y permitirá la circulación en ambos sentidos.
Coordinación interinstitucional y retos técnicos
La ejecución implica además el traslado y ajuste de redes de servicios públicos —eléctricas, acueducto, alcantarillado y telecomunicaciones—, tareas que requieren coordinación entre entidades y concesionarios para no afectar de manera prolongada a los barrios cercanos.
“Esto es posible gracias a la articulación que tenemos con los equipos de las alcaldías de Envigado y Sabaneta”,
dijo Paula Palacio, directora del Área Metropolitana, al explicar el avance en el cronograma del proyecto.
- La viga central ya supera los 50 metros y forma la base de la superestructura.
- Se usaron más de 300 m³ de concreto en el vaciado inferior y seguirá el vaciado de la losa superior.
- La obra incluye prolongar la calle 50 Sur y la reubicación de redes de servicios.
Con una inversión de $58.700 millones, el intercambio tiene como objetivo principal reducir las congestiones que históricamente se registran en este corredor, mejorando la conexión entre Envigado, Sabaneta, Itagüí y Medellín. Si se cumple el cronograma, la estructura se entregaría a finales de 2027.
El alcance de la obra no es únicamente vial: al mejorar la fluidez del tránsito se espera un efecto positivo en los tiempos de desplazamiento para quienes viajan a centros de trabajo y comercio en Medellín y municipios vecinos. Sin embargo, la intervención también plantea retos puntuales: la movilización de maquinaria pesada y las labores de traslado de redes pueden generar afectaciones temporales al entorno urbano y al comercio local si no se gestionan adecuadamente.
Hasta ahora, la administración del Área Metropolitana y las alcaldías involucradas han destacado la articulación en las obras como factor decisivo para mantener el ritmo. El avance del 20% refleja el progreso en cimentaciones y elementos estructurales, pero las fases posteriores exigirán seguimiento en seguridad vial y mitigación de impactos durante los meses de montaje y terminación.
Para los residentes de Envigado, Mayorca es más que un proyecto de concreto: representa la promesa de trayectos más cortos y una reducción de las horas perdidas en congestión. La prueba será que esa promesa se traduzca en obras ejecutadas con calidad, gestión de las molestias durante la construcción y mantenimiento una vez entrado en operación.
Mientras tanto, quienes transitan por el sector ya pueden observar la transformación física de la estructura y el avance visible de la obra que, de mantenerse en cronograma, modificará de manera significativa la circulación en el sur del Valle de Aburrá.
