El director del Instituto de Tránsito y Transporte de Arauca, Henrry Colmenares, acusó públicamente al alcalde Juan Quenza de atribuirse la autoría de los operativos contra motocicletas ruidosas realizados en la capital. Colmenares afirmó que las acciones fueron ejecutadas por el Instituto, con acompañamiento de la Policía Nacional, y no por la Alcaldía.
Disputa por la ejecución y la comunicación del operativo
Según la versión del director del Instituto de Tránsito, el mandatario municipal no participó en la ejecución del operativo y, además, carece de competencia para imponer comparendos o ordenar inmovilizaciones, que son facultades exclusivas de los agentes de tránsito. Colmenares entregó un balance que difiere del divulgado por el alcalde y reclamó reconocimiento para los funcionarios que hicieron las labores de campo.
“Una vez más, miente”, dijo el director del Instituto refiriéndose al alcalde, y sostuvo que este habría utilizado sus redes para presentar los resultados como propios.
El balance entregado por Colmenares incluye 64 comparendos, 29 motocicletas inmovilizadas y la remoción de más de 20 exhaustos —datos que el director presentó como la cifra oficial del operativo—. El choque público se produjo luego de que el alcalde difundiera en sus plataformas el resultado del control, según la versión del director.
- El Instituto de Tránsito reporta ser el ejecutor del operativo, con acompañamiento policial.
- El director reclama que la Alcaldía se atribuyó méritos comunicacionales sobre el procedimiento.
- Se solicita mayor articulación entre la Administración Municipal, el Instituto de Tránsito y la Policía Nacional para futuros controles.
Petición de reconocimiento y llamado a participación activa
Colmenares afirmó que no le incomoda que el alcalde acompañe o lidere políticamente los controles, pero exigió que se reconozca el trabajo del personal técnico y operativo que ejecutó las medidas. Además, lanzó una invitación pública para que el mandatario participe de forma efectiva en los procedimientos y no se limite a la difusión de fotografías y videos.
“Alcalde, súbase. Pero de verdad. No para hacer el video. Necesitamos su ayuda”, manifestó el director del Instituto de Tránsito.
El funcionario también aseguró que los controles contra motos ruidosas, piques ilegales y otras conductas que infringen las normas de tránsito continuarán en Arauca y pidió una mayor articulación entre las entidades encargadas de la seguridad vial.
| Concepto | Reporte del Instituto de Tránsito |
|---|---|
| Comparendos impuestos | 64 |
| Motocicletas inmovilizadas | 29 |
| Exhaustos retirados | Más de 20 |
La controversia plantea un problema de coordinación institucional y de comunicación pública: mientras que el Instituto de Tránsito reclama la autoría técnica y operativa, la Alcaldía, en su comunicación, presentó el operativo como una acción de la administración municipal. La diferencia en los relatos no sólo refleja una disputa por la propiedad del resultado, sino que también puede afectar la percepción ciudadana sobre quién es responsable de la seguridad vial y de la aplicación de las normas en Arauca.
En términos prácticos, la discusión podría tener consecuencias en la manera en que se planifican y comunican futuros controles: si no hay claridad sobre roles, competencias y reconocimientos, existe el riesgo de que disminuya la coordinación entre instituciones que deben trabajar juntas para reducir la informalidad y los riesgos asociados a vehículos con modificaciones o conductas peligrosas.
Por ahora, la posición pública del director de Tránsito es la de insistir en la continuidad de los operativos y en la necesidad de una mayor articulación con la Administración Municipal y la Policía Nacional. La población de Arauca seguirá atenta a la evolución de la controversia y a la materialización de los controles anunciados.
