Asalto y retención en la vía que conecta Catatumbo con el sur del Cesar
El reciente robo de un camión cargado con café y la retención por varias horas de su conductor por parte de hombres armados encendieron de nuevo las alertas entre los transportadores que transitan por la vía Ocaña–Río de Oro–Aguachica. La mercancía afectada está avaluada en más de $350.000.000, según el reporte inicial hecho por gremios del transporte.
El hecho sitúa en primer plano una serie de problemas que, según las organizaciones de transportadores y gremios económicos de la zona, afectan la seguridad y la movilidad en este corredor estratégico: presencia de actores armados, estructuras de delincuencia organizada, atentados, asaltos reiterados y el deterioro de la carpeta asfáltica.
Reclamaciones por falta de presencia institucional
Los gremios han insistido en que en la vía no hay una presencia permanente de autoridades que permita brindar atención oportuna frente a emergencias. Yamil Galeano, presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros, capítulo Ocaña, resumió la inquietud central:
“No tenemos presencia permanente de Policía, Ejército, tránsito ni servicios de grúa que permitan atender una emergencia. Nos sentimos desprotegidos en este corredor vial”.
Además de la inseguridad, los transportadores denuncian el impacto que provoca el mal estado del pavimento sobre la productividad, los costos operativos y la seguridad vial. El deterioro de la infraestructura incrementa los tiempos de viaje y la probabilidad de incidentes que dejan vehículos inmovilizados, lo que a su vez aumenta el riesgo de ser blanco de robos.
El peaje El Platanal y la obra inconclusa
Entre las preocupaciones que los gremios buscan elevar ante el Gobierno Nacional figura la situación del peaje conocido como El Platanal, en el sur del Cesar. Según los denunciantes, la infraestructura fue construida con el propósito de ampliar la calzada, pero la obra quedó inconclusa, lo que mantiene cuellos de botella y zonas de riesgo en la vía.
- Robo y retención de conductor: mercancía superior a $350.000.000.
- Presencia de hombres armados y estructuras delictivas en el corredor.
- Carpeta asfáltica en mal estado y obra del peaje El Platanal inconclusa.
- Falta de presencia permanente de Policía, Ejército, tránsito y servicios de grúa.
Petición de reunión con la ministra de Transporte
Ante este panorama, representantes de gremios de la provincia de Ocaña y de la región del Catatumbo solicitaron una reunión con la ministra de Transporte, Elsa Noguera, con el fin de analizar los problemas de seguridad, movilidad e infraestructura que afectan el corredor vial y, específicamente, el tramo que comunica con el sur del Cesar y Aguachica.
Los gremios piden medidas que incluyan no solo la reparación y terminación de obras viales, sino también la coordinación interinstitucional para garantizar presencia permanente de las autoridades y mecanismos de respuesta rápida que reduzcan el tiempo de exposición de vehículos y conductores ante emergencias.
| Problema | Consecuencia |
|---|---|
| Robo de carga y retención de conductor | Pérdidas económicas y riesgos para transportadores |
| Deterioro de la carpeta asfáltica | Aumento de tiempos de viaje y mayor probabilidad de incidentes |
| Obra inconclusa en El Platanal | Cuellos de botella y zonas de riesgo |
| Ausencia institucional permanente | Respuesta lenta a emergencias y mayor sensación de desprotección |
La situación, además de afectar la dinámica comercial entre el Catatumbo y el sur del Cesar, tiene implicaciones para residentes y empresas de Aguachica, que dependen del flujo de mercancías y de una conectividad segura y eficiente. Los gremios advierten que, sin respuestas concretas, seguirán acumulándose pérdidas económicas y riesgos para la integridad de quienes transitan por la zona.
Por ahora, las autoridades no han divulgado un pronunciamiento público detallado sobre el robo reciente ni sobre medidas específicas que se implementarán en el corto plazo para reforzar la seguridad en ese corredor. La reunión solicitada con la ministra de Transporte será clave para definir la ruta de intervención y el plan de acciones coordinadas entre las entidades competentes.
